BOEING 
Spirit, dat in bespreking is om gekocht te worden door zijn grootste klant Boeing Co, was niet direct beschikbaar voor commentaar.
De bedrijven zijn door regelgevende instanties en investeerders onder de loep genomen na een explosie van cabinepanelen in de lucht op 5 januari in een Boeing 737 MAX 9 vliegtuig, waarvan de romp door Spirit is gemaakt.
De Federal Aviation Administration zei vorige maand dat haar 737 MAX productie-audit meerdere gevallen aan het licht had gebracht waarbij beide bedrijven zich naar verluidt niet hielden aan de vereisten voor kwaliteitscontrole van de productie.
"Wij zijn van mening dat de onderzoeken sinds het incident, in het bijzonder de resultaten van de audit van de FAA, wijzen op twijfelachtig toezicht en beheer van veiligheid en gerelateerde risico's door het bedrijf," aldus Glass Lewis in haar rapport.
"Wij zijn dan ook van mening dat de raad van bestuur, en in het bijzonder het risicocomité, de potentiële bezorgdheid van de aandeelhouders over de veiligheids-, wettelijke en regelgevingsrisico's niet op de juiste manier heeft aangepakt", aldus Glass Lewis.
Kadish, 75, is sinds 2006 bestuurder bij Spirit.
Hij heeft verschillende overheids- en bedrijfsfuncties bekleed in de lucht- en ruimtevaart- en defensie-industrie, waaronder directeur van het Amerikaanse Missile Defense Agency tussen 2002 en 2004 en uitvoerend vicepresident bij militaire aannemer Booz Allen Hamilton tussen 2005-2015.
Glass Lewis raadde aandeelhouders ook aan om tegen de verkiezing van Laura Wright, voorzitter van de bestuurscommissie van Spirit, te stemmen, op grond van onvoldoende inspanningen om de diversiteit in het bestuur te verbeteren.
De jaarlijkse vergadering van Spirit vindt plaats op 24 april. Het bedrijf heeft 11 bestuurders voorgedragen, waaronder CEO Patrick Shanahan, om zitting te nemen in het bestuur. Tien van deze bestuurders zijn onafhankelijk. (Verslaggeving door Abhijith Ganapavaram in Bengaluru en Allison Lampert in Montreal; Redactie door Sriraj Kalluvila)
