Dave Calhoun, CEO van Boeing, zal dinsdag geconfronteerd worden met harde vragen van Amerikaanse senatoren over de veiligheidscultuur van de vliegtuigbouwer en met claims van een nieuwe klokkenluider.

Calhoun verschijnt om 14.00 uur ET (1800 GMT) voor de Senate Permanent Subcommittee on Investigations, de eerste keer dat hij vragen van wetgevers onder ogen krijgt nadat in januari een noodsituatie midden in de lucht met een 737 MAX 9 van Alaska Airlines groot alarm sloeg.

"Dit is een cultuur die voorrang blijft geven aan winst, grenzen blijft verleggen en werknemers negeert," zei de voorzitter van het panel, senator Richard Blumenthal, over Boeing. "Een cultuur die vergelding mogelijk maakt tegen mensen die zich niet onderwerpen aan de bottom line. Een cultuur die dringend gerepareerd moet worden."

Blumenthal zei dat er een nieuwe klokkenluider naar voren is gekomen na een hoorzitting met een eerdere klokkenluider in april. Blumenthal zei dinsdag dat Sam Mohawk, een huidige onderzoeker van de kwaliteitsborging van Boeing in de 737 fabriek in Renton, Washington, het panel onlangs had verteld dat hij getuige was geweest van systematische veronachtzaming van documentatie en verantwoording van niet-conforme onderdelen.

Boeing weigerde commentaar te geven op de nieuwe beweringen.

Calhoun zal de tekortkomingen erkennen, maar proberen de inspanningen van het bedrijf om te verbeteren te benadrukken.

"Er is veel gezegd over de cultuur van Boeing. We hebben die zorgen luid en duidelijk gehoord. Onze cultuur is verre van perfect, maar we ondernemen actie en boeken vooruitgang," zal Calhoun in zijn schriftelijke verklaring zeggen.

Blumenthal noemde de hoorzitting een "moment van afrekening" voor Boeing.

"Boeing moet stoppen met denken aan het volgende winstgesprek en beginnen te denken aan de volgende generatie," zal Blumenthal dinsdag zeggen.

Sinds de klap van een deurplug van een 737 MAX 9 vliegtuig op 5 januari in de lucht, is de controle op de vliegtuigbouwer door regelgevers en luchtvaartmaatschappijen toegenomen. Boeing heeft het management door elkaar geschud en Calhoun zei in maart dat hij aan het eind van het jaar zou aftreden.

De National Transportation Safety Board zei dat er vier belangrijke bouten ontbraken in het vliegtuig van Alaska Airlines. Het ministerie van Justitie heeft een strafrechtelijk onderzoek ingesteld naar het incident.

Vorige week zei Michael Whitaker, hoofd van de Federal Aviation Administration, dat het agentschap zich "te afzijdig" had gehouden bij het toezicht op Boeing voor het ongeluk van 5 januari. Een andere senator is ook een onderzoek gestart naar Boeing.

Op 30 mei leverde Boeing een kwaliteitsverbeteringsplan aan de FAA nadat Whitaker het bedrijf 90 dagen de tijd had gegeven om een alomvattende inspanning te leveren om "systemische problemen met de kwaliteitscontrole" aan te pakken. Hij heeft het bedrijf verboden om de productie van de MAX uit te breiden.

Vorige week vertelde Boeing aan het Amerikaanse Ministerie van Justitie dat het een overeenkomst voor uitgestelde vervolging niet had geschonden na twee fatale crashes van 737 MAX vliegtuigen, vertelde een bron die bekend is met de zaak aan Reuters. De DPA had het bedrijf afgeschermd van een strafrechtelijke aanklacht naar aanleiding van crashes in 2018 en 2019 waarbij 346 mensen om het leven kwamen.