BOEING De FAA hief het vliegverbod voor MAX 9 vliegtuigen op 24 januari op nadat het de vluchten had stilgelegd na een klap op het cabinepaneel van een vliegtuig van Alaska Airlines op 5 januari. De FAA zei dat 78 van de 79 United Airlines MAX 9 vliegtuigen zijn geïnspecteerd en weer in gebruik zijn genomen en 57 van de 65 Alaska MAX 9 vliegtuigen.
Alaska zei dat de inspecties van alle vliegtuigen, behalve het vliegtuig dat betrokken was bij de noodsituatie, dinsdag voltooid zullen zijn.
De door de FAA vereiste inspecties omvatten een nauwkeurige controle van specifieke bouten, geleiderails en fittingen en gedetailleerde visuele inspecties van deurdoppen en tientallen bijbehorende onderdelen. De National Transportation Safety Board onderzoekt of de bouten ontbraken in het vliegtuig dat getroffen werd door de klap van het cabinepaneel.
Door het vliegverbod moesten de luchtvaartmaatschappijen in januari duizenden vluchten annuleren.
Jodi Baker, plaatsvervangend hoofdadministrateur van de FAA voor luchtvaartveiligheid, vertelde verslaggevers maandag dat de FAA haar toezicht op Boeing aan het heroverwegen was. In de Boeing 737 fabriek in Renton is de FAA "bezig met een neus-tot-staart, vleugeltip-tot-vleugeltip inspectie. En als we bevindingen uit die inspectie krijgen, verwachten we dat die ons vernieuwde toezicht zullen sturen," voegde ze eraan toe.
Ze zei dat de FAA misschien meer personeel nodig heeft en nog steeds regelmatige audits zal uitvoeren.
FAA Administrator Mike Whitaker moet dinsdag getuigen voor een commissie van het Amerikaanse Huis. Vorige week vroegen wetgevers hem of de FAA haar on-site toezicht op Boeing en haar leveranciers aan het veranderen was.
Baker zei dat de FAA "meer toezicht wil houden... Het is in staat zijn om relaties op te bouwen met werknemers zodat je de uitdagingen kunt begrijpen die zij dag in dag uit ondervinden, en ons helpen om te zien of er systemische problemen zijn bij de fabrikant.
Vorige maand verbood de FAA de in moeilijkheden verkerende vliegtuigbouwer om de productie van zijn best verkopende 737 MAX uit te breiden, na "onaanvaardbare" kwaliteitsproblemen.
Dave Calhoun, CEO van Boeing, zei vorige week dat Boeing "737's produceert met een snelheid van 38 per maand en dat we op die snelheid zullen blijven totdat de FAA en Boeing tevreden zijn over de kwaliteit van ons productieproces."
De FAA heeft niet geschat hoe lang de beperking zal duren. (Verslag door David Shepardson; Bewerking door Josie Kao)
