De Boeing-aandelen daalden dinsdag voor aanvang van de beurs met 2,5% en stonden op het punt om de verliezen van vorige week te verlengen nu het Amerikaanse vliegverbod voor een aantal 737 MAX 9-vliegtuigen zijn 11e dag inging, terwijl de belofte van het bedrijf om verdere kwaliteitscontroles uit te voeren het vooruitzicht op extra kosten deed rijzen.

De vliegtuigbouwer is in een crisis verwikkeld sinds een vliegtuig van het type Alaska Airlines MAX 9 eerder deze maand een noodlanding maakte na een klap op het cabinepaneel, waarna de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) 171 vliegtuigen tijdelijk aan de grond hield voor veiligheidscontroles.

Aandelen van de geplaagde leverancier Spirit AeroSystems, die de romp van het getroffen vliegtuig maakte, stonden dinsdag ook 5,1% lager, na een verlies van 14,1% vorige week. De Amerikaanse markten waren maandag gesloten vanwege de Martin Luther King Jr. feestdag.

De FAA zei vrijdag dat ze de MAX 9 productielijn en leveranciers zal controleren en zal overwegen om een onafhankelijke entiteit bepaalde aspecten van de veiligheidscertificering van nieuwe vliegtuigen te laten overnemen van Boeing, die de toezichthouder eerder aan de vliegtuigbouwer had toegewezen.

"Nu de FAA de productie van Boeing onder de loep neemt, denken wij dat het risico van gevolgen voor de productie/levering aanzienlijk toeneemt," zei Matthew Akers, analist bij Wells Fargo, terwijl hij zijn rating voor de aandelen van de vliegtuigbouwer verlaagde van "overweight" naar "equal weight".

"Gezien de recente staat van dienst van Boeing en de grotere stimulans voor de FAA om problemen te vinden, denken wij dat de kans op een schone audit klein is."

Vóór de downgrade van Akers hadden 25 analisten een "buy" of hogere rating, terwijl zes een "hold" rating hadden, volgens gegevens van LSEG. Geen enkele analist heeft beleggers aanbevolen om Boeing-aandelen te verkopen.

Onder toenemende druk van luchtvaartmaatschappijen en de FAA na een reeks MAX-gerelateerde kwaliteitsproblemen, zei Boeing maandag dat het meer kwaliteitsinspecties zal uitvoeren voor haar best verkopende serie vliegtuigen en een team naar Spirit AeroSystems zal sturen om het werk van de leverancier aan de deurplug die bij het ongeluk betrokken was te controleren.

"Dit alles zal na verloop van tijd waarschijnlijk tot hogere kosten leiden. En hoewel het op dit moment niet duidelijk is hoeveel, lijkt het niet onredelijk om te denken dat 1.000 extra inspecteurs $250 miljoen aan jaarlijkse kosten kunnen toevoegen," aldus Citi analist Jason Gursky. (Verslag door Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Redactie door Shounak Dasgupta)