Amerikaanse CEO's van luchtvaartmaatschappijen vragen om vergadering met Boeing-bestuur om productieproblemen aan te pakken, meldt WSJ
21 maart 2024 om 13:41 uur
Delen
Amerikaanse topmanagers van luchtvaartmaatschappijen hebben een vergadering aangevraagd met de raad van bestuur van Boeing om hun bezorgdheid te uiten over een ongeval bij Alaska Airlines en productieproblemen, zo meldde de Wall Street Journal op donderdag, zich beroepend op mensen die bekend zijn met de zaak.
De CEO's van de luchtvaartmaatschappijen willen dat de directie van Boeing hun plan uiteenzet voor het oplossen van de kwaliteitsproblemen bij de vliegtuigbouwer, die onder het toeziend oog van Amerikaanse toezichthouders kwamen te staan na een incident met een klapband in een 737 MAX op 5 januari, aldus het rapport.
Boeing heeft ermee ingestemd om voorzitter Larry Kellner en andere bestuursleden volgende week al naar de leiders van haar belangrijkste Amerikaanse klanten te sturen, aldus het rapport.
Boeing reageerde niet onmiddellijk op een verzoek van Reuters om commentaar.
De orderachterstand frustreert leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen, die routes zijn gaan schrappen en extra vliegtuigen proberen aan te schaffen om aan de vraag te voldoen.
Michael O'Leary, CEO van de Europese Boeing-klant Ryanair, vertelde Reuters woensdag dat hij in Dublin een vergadering had met leidinggevenden van het bedrijf om de langdurige vertragingen in de levering te bespreken.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
De Boeing Company is wereldwijd marktleider op het gebied van vliegtuigbouw. De netto-omzet (inclusief intragroep) is als volgt over de markten verdeeld - commerciële luchtvaart (43,5%). Naast commerciële vliegtuigen levert de groep reserveonderdelen en biedt technische ondersteuning, onderhoud en engineeringdiensten; - defensie, ruimtevaart en veiligheid (32%): militaire vliegtuigen en mobiliteitssystemen (oorlogsvliegtuigen, helikopters en luchtverdedigingsraketten), ondersteunende diensten (logistiek, engineering, onderhoud en trainingsdiensten) en ruimtevaartapparatuur (satellieten, lanceerplatforms, enz.). De resterende omzet (24,5%) is afkomstig van diensten (logistiek en toeleveringsbeheer, engineering, onderhoud, modificatie en trainingsdiensten, etc.) en de financiering van commerciële en privévliegtuigen en leasing van vliegtuiguitrusting. De netto-omzet is als volgt geografisch verdeeld: Verenigde Staten (58,4%), Europa (13,5%), Azië (12,9%), Midden-Oosten (8,5%), Oceanië (2,1%), Canada (1,6%), Afrika (1,1%) en overige (1,9%).