Sato, die vanaf 1 april de leiding krijgt over 's werelds grootste autofabrikant, maakte deze opmerking tijdens een persconferentie in Tokio, zijn eerste sinds hij vorige maand werd voorgesteld als de opvolger van vertrekkend topman Akio Toyoda.

De automaker is geconfronteerd met de kritiek dat het te laat is geweest met het omarmen van elektrische auto's op batterijen, ten gunste van hybrides en waterstoftechnologie. Het bedrijf heeft lang gezegd dat verschillende markten verschillende technologieën nodig hebben voor het streven naar nuluitstoot.

Sato zei dat het bedrijf weliswaar niet van mening was dat het de consument meerdere opties moest bieden, maar dat het zijn batterij-elektrische aanbod zou versnellen.

Sato, ingenieur van opleiding, begon zijn carrière bij Toyota in 1992 en klom op tot hoofdingenieur van Lexus International in 2016.

Hoewel hij de leiding had over het eerste volledig elektrische model van Lexus, heeft hij eerder gesproken over het openhouden van andere opties voor de aandrijving van voertuigen.