(nieuw: verklaringen uit conference call over kostenbesparende maatregelen, loonakkoord bij Eurowings, overname Ita, aandelenkoers)

FRANKFURT (dpa-AFX) - Lufthansa gaat een bezuinigingskoers varen na de dure stakingen aan het begin van het jaar. CEO Carsten Spohr kondigde dinsdag een personeelsstop aan in de administratie, ondanks de sterke boekingen voor de zomer. Spohr zei bij de presentatie van de cijfers over het eerste kwartaal in Frankfurt dat er bezuinigd moest worden op alle gebieden die niet direct van invloed waren op klanten.

In principe heeft het bedrijf zich voorgenomen om het in vergelijking met 2019 met 20 procent minder managers en medewerkers op administratief gebied te doen. De hoge stakingskosten zouden ook moeten worden terugverdiend door een hogere productiviteit.

Tickets voor groepsmaatschappijen als Swiss, Austrian, Eurowings en Lufthansa zullen deze zomer schaars en duur blijven. Hij voorziet echter geen verdere prijsstijgingen, maar eerder een afvlakking van de prijzen, zei Spohr en sprak zijn overtuiging uit: "Het wordt weer een zeer sterke reiszomer." De boekingen voor de warme helft van het jaar liggen 16 procent hoger dan in 2023, wat een "zeer winstgevende groei" belooft. Het wordt zeker weer een "heel, heel goed jaar" voor de Lufthansa Group. Het nieuwe cabine-interieur "Allegris", dat op 1 mei op de eerste langeafstandsvliegtuigen wordt geïntroduceerd, zou ook moeten helpen.

Spohr sluit echter een bedrijfsresultaat op het niveau van vorig jaar uit voor 2024. Medio april zag het topmanagement van Lufthansa zich genoodzaakt de winstdoelstelling met een half miljard euro te verlagen vanwege de negatieve gevolgen van de aanhoudende stakingen en de slechtere luchtvrachtactiviteiten. In plaats van ongeveer 2,7 miljard euro in 2023, zal het aangepaste bedrijfsresultaat (adjusted EBIT) naar verwachting slechts 2,2 miljard euro bedragen in het lopende jaar. In het seizoensgebonden zwakke eerste kwartaal verdrievoudigde het operationele verlies tot 849 miljoen euro in vergelijking met hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar.

Het feit dat de Groep slechts 92 procent van zijn capaciteit van het laatste pre-coronajaar 2019 zal kunnen vliegen als gevolg van de stakingsannuleringen, haperende vliegtuigleveringen en voorzichtiger capaciteitsplanning draagt bij aan de lagere winstverwachtingen. Spohr had oorspronkelijk gemikt op 94 procent voor het hele jaar. In het drukke derde kwartaal wordt nu gerekend op meer dan 95 procent.

Het bedrijf schatte de kosten van de verschillende stakingen op ongeveer 450 miljoen euro. Hiervan werd 350 miljoen euro al gemaakt in het eerste kwartaal, toen het eigen grond- en cabinepersoneel en beveiligingspersoneel op veel luchthavens staakte.

Dinsdag berichtte Spohr over een nieuwe cao met de piloten van dochteronderneming Eurowings tot eind 2026, die zonder stakingen tot stand is gekomen. Voor het overgrote deel van de werknemers zijn nu contracten afgesloten. "Er zal de komende jaren collectieve arbeidsrust zijn," zei Spohr zelfverzekerd. De pilotenvakbond Vereinigung Cockpit bevestigde het akkoord op een kernpuntennota.

Spohr bekritiseerde de Europese Commissie voor het opleggen van voorwaarden die de dringend noodzakelijke consolidatie van de Europese luchtvaart bemoeilijken. Dit verwijst naar de geplande overname van de Italiaanse staatsluchtvaartmaatschappij Ita door de Duitse groep, waarover de EU-Commissie op 13 juni een besluit wil nemen na een verlenging van de deadline.

De Lufthansa Group heeft nog tot 6 mei de tijd om mededingingsbezwaren weg te nemen met commerciële concessies. De autoriteit vreest dat de Lufthansa Group een te sterke positie zal verwerven op individuele routes en luchthavens. De heer Spohr maakte duidelijk dat zijn bedrijf geen "Plan B" heeft voor de overname van Ita in het geval van een negatieve beslissing uit Brussel. Het doel was om een beter aanbod te creëren voor Italiaanse klanten op lange- en korteafstandsroutes. "Maar het moet ook de moeite waard zijn voor ons."

Het nieuws werd met besluiteloosheid begroet op de beurs: De koers van het Lufthansa-aandeel daalde 's ochtends aanvankelijk met meer dan anderhalf procent en klom later met een vergelijkbare marge. Aan het begin van de middag bevond het aandeel zich licht in de winstzone en dus in het midden van de MDax. Sinds de jaarwisseling is de koers echter met ongeveer 16 procent gedaald./stw/ceb/jha/