De verkoop van de drie populairste elektrische voertuigen van Chinese makelij in Frankrijk is ingestort sinds de regering ze niet meer in aanmerking laat komen voor geldelijke stimulansen, zo blijkt uit gegevens van de sector die door Reuters zijn geanalyseerd.

Een toename van de invoer van Chinese elektrische auto's in Europa heeft geleid tot EU-tariefdreigingen, die naar verwachting een twistpunt zullen vormen wanneer president Emmanuel Macron maandag zijn Chinese tegenhanger ontvangt voor een staatsbezoek.

Frankrijk heeft echter niet gewacht op een besluit van de Europese Unie over het invoeren van tarieven en heeft in plaats daarvan in december zijn bonusregeling aangepast om de aankoop van in China gemaakte modellen, die snel marktaandeel hebben gewonnen, uit te sluiten.

In de maanden voor de maatregel waren de drie populairste Chinese auto's die in Frankrijk verkocht werden - de Dacia Spring, Tesla's Model 3 en SAIC's MG4 - goed voor 22% van de markt, volgens berekeningen van Reuters op basis van gegevens van de bedrijven en de brancheorganisatie AAA Data.

Hun aandeel steeg vervolgens tot 32% in december, in de aanloop naar de nieuwe toelatingsregels die vereisen dat voertuigen voldoen aan criteria over hoeveel koolstof er wordt uitgestoten tijdens het productieproces en het transport naar de markt, waarbij de voorkeur wordt gegeven aan voertuigen die in Europa zijn gemaakt.

Het marktaandeel van de drie modellen is sindsdien gestaag gedaald tot slechts 4% in april, een daling die door minister van Financiën Bruno Le Maire werd geprezen als een teken dat de strengere toelatingsregels werken.

De Franse regering wil autofabrikanten in eigen land de tijd geven om met hun eigen EV-modellen te komen en de Chinese fabrikanten in te halen die al vroeg zijn begonnen met het opbouwen van een enorme productiecapaciteit.