TECO 2030 en Pherousa Green Shipping AS (PGS) ondertekenen een leveringsovereenkomst voor zes moderne, emissieloze Ultramax drogebulkschepen van elk ongeveer 63.000 ton draagvermogen. Elk schip zal worden uitgerust met 12 megawatt (MW) TECO 2030 brandstofcellen voor de hoofdvoortstuwing aan boord. De TECO 2030-leveringsomvang is een groen pakket met een waarde van ca.

ter waarde van EUR 23 miljoen per schip. De levering voor TECO 2030 omvat een compleet systeem van brandstofcellen geïnstalleerd op een skid-oplossing en stroom- en automatiseringsapparatuur en zal naar schatting begin 2026 naar de scheepswerf worden verscheept, met levering medio 2026. Het brandstofcelsysteem zal eind 2024 in productie gaan bij het Innovation Center in Narvik, Noorwegen.

Pherousa Green Shipping 63.000 dwt Ultramax. Een 12 MW brandstofcelsysteem zal worden gebruikt voor de volledige voortstuwing aan boord van elk van de zes schepen, waardoor 100% emissievrije activiteiten mogelijk zijn. Elk schip zal ongeveer 63.000 dwt groot zijn en de oplevering van het eerste schip is gepland voor het eerste kwartaal van 2027.

Het TECO 2030 brandstofcelsysteem zal worden geïnstalleerd in combinatie met een ammoniak-naar-waterstof-kraker van Pherousa Green Technologies AS (PGT). Het ontkoppelen van ammoniak en het kraken tot waterstof aan boord van het schip zal de huidige uitdagingen op het gebied van opslag en infrastructuur van waterstof als scheepsbrandstof oplossen en zo de weg vrijmaken voor een emissievrije diepzeescheepvaart. Door te optimaliseren voor waterstofbrandstofcellen in combinatie met een ammoniakkraker kunnen scheepseigenaren beginnen met ammoniak en overstappen op waterstof wanneer ze dat willen, waardoor de investeringsrisico's geminimaliseerd worden. Deze aanpak positioneert ammoniak niet alleen als een levensvatbare waterstofdrager, maar maakt ook de economische handel ervan mogelijk als voorkeursbrandstof in de scheepvaart en als aanvulling op de traditionele rol van ammoniak in de chemische en kunstmestsector.

De totale leveringsovereenkomst is afhankelijk van de financiering van de nieuwbouwschepen van PGS en het bereiken van een definitief leveringscontract, inclusief afsluitende prijsonderhandelingen, volgens industriestandaarden.