(Alliance News) - Miljoenen schadeclaims zouden kunnen worden ingediend door Britse automobilisten die mogelijk te veel hebben betaald voor hun autofinanciering, aangezien de opkomende kwestie in potentie "vergelijkbaar" is met het PPI-schandaal, aldus een deskundige op het gebied van consumentencompensatie.

De Britse financiële toezichthouder bekijkt momenteel of mensen compensatie kunnen krijgen omdat ze te veel hebben betaald voor autoleningen.

Er wordt gekeken naar verborgen en oneerlijke provisieregelingen voor leningen die tussen 2007 en 2021 zijn afgesloten.

Simon Evans, de baas van de handelsgroep de Consumer Redress Association, die bedrijven voor schadebeheer vertegenwoordigt, zei dat mensen in die periode waarschijnlijk meer dan één auto hebben gekocht.

Hierdoor zou het aantal claims meer dan verdubbeld kunnen worden.

Dit komt nadat consumentenexpert Martin Lewis eerder deze maand onthulde dat 1,1 miljoen mensen klachten hadden ingediend via een gratis tool op de door hem opgerichte website MoneySavingExpert.com.

Hij beschreef het aantal klachten als "onthutsend" en suggereerde dat de miskoop bij autofinancieringen de "op één na grootste terugvordering in de geschiedenis van het VK" zou kunnen zijn, na het PPI-schandaal.

Toen betaalden Britse banken miljarden ponden aan schadevergoeding aan klanten die vanaf het midden van de jaren negentig ten onrechte persoonlijke beschermingsverzekeringen waren verkocht.

Evans suggereerde dat de omvang van de getroffenen mogelijk "vergelijkbaar" is met PPI.

"Als u denkt aan het aantal mensen dat in de afgelopen tien jaar en een half een auto heeft gekocht, dan is er een grote groep mensen die op die manier een auto heeft gekocht," zei hij, verwijzend naar de discretionaire provisieregelingen.

"Wat we zien via onze ledenfirma's die op dit moment contact hebben met consumenten, is dat elke persoon gemiddeld ongeveer 2,3 claims heeft.

"Dus ze hebben in die periode twee of drie auto's gehad en die komen allemaal in aanmerking voor een claim."

Dit zal waarschijnlijk een "grote hoofdpijn" veroorzaken voor autofinancieringsmaatschappijen, zei Evans.

Maar hij voegde er een "waarschuwing bij voor het goede werk dat Martin Lewis doet", waarbij hij suggereerde dat, hoewel veel mensen de sjabloonklachtenbrief zullen hebben gedownload, dit misschien niet betekent dat ze allemaal de volgende stap zullen hebben genomen door deze naar hun kredietverstrekker te sturen.

Ondertussen bagatelliseerde de chief executive van de Financial Conduct Authority, Nikhil Rathi, onlangs vergelijkingen met het langlopende PPI-verhaal.

Hij zei dat hij niet verwachtte dat de autofinancieringskwestie "net zo zou verlopen als PPI", deels omdat de waakhond eerder heeft ingegrepen.

Lloyds Banking Group PLC, eigenaar van Black Horse, de grootste kredietverstrekker voor autofinanciering in het Verenigd Koninkrijk, zei vorige maand dat het een voorziening van GBP450 miljoen opzij zette om mogelijke kosten in verband met het onderzoek van de FCA te dekken.

Dit omvat de mogelijke schadevergoeding voor consumenten en administratiekosten voor het afhandelen van klachten.

En Close Brothers Group PLC, die een autofinancieringsafdeling heeft, onthulde plannen om haar financiën met GBP 400 miljoen te versterken om zich voor te bereiden op de gevolgen van het onderzoek.

De waakhond zal naar verwachting eind september haar volgende stappen uit het onderzoek bekendmaken.

Door Anna Wise, PA Business Reporter

bron: PA

Copyright 2024 Alliance News Ltd. Alle rechten voorbehouden.