Ryanair Holdings plc heeft 300 nieuwe Boeing 737-MAX-10 vliegtuigen besteld (150 vaste en 150 opties) voor levering tussen 2027 en 2033. Na afronding van deze transactie en op voorwaarde dat alle opties worden uitgeoefend, wordt de waarde ervan geschat op meer dan $ 40 miljard tegen de huidige catalogusprijzen en is het de grootste order die ooit door een Ierse onderneming is geplaatst voor in de VS geproduceerde goederen. Gezien de omvang en de schaal van de transactie zal deze moeten worden goedgekeurd door de aandeelhouders tijdens de algemene vergadering van aandeelhouders van Ryanair op 14 september.

AVA VAN RYANAIR. De nieuwe brandstofefficiënte B737-MAX-10 vliegtuigen van Boeing hebben 228 stoelen (21% meer dan de B737NG) en de gefaseerde leveringen tussen 2027 en 2033 zullen Ryanair in staat stellen meer dan 10.000 nieuwe goedbetaalde banen te creëren voor piloten, cabinepersoneel en ingenieurs, om een gedisciplineerde groei van het verkeer met 80% mogelijk te maken van 168 miljoen in het jaar eind maart 2023 tot 300 miljoen per jaar in maart 2034. Ryanair verwacht dat 50% van deze leveringen oudere B737NG's zullen vervangen, waardoor Ryanair een van de jongste, zuinigste en milieuvriendelijkste vliegtuigvloten van Europa kan blijven exploiteren.

Naast de zeer aanzienlijke inkomstengroei die deze nieuwe order Ryanair biedt, zullen de extra stoelen (in combinatie met een grotere brandstof- en koolstofefficiëntie) het kostenvoordeel van Ryanair ten opzichte van alle concurrerende luchtvaartmaatschappijen in de EU verder vergroten. Deze nieuwe order zal Ryanair in staat stellen een aanhoudende groei in verkeer en toerisme te realiseren tegen lagere tarieven (en lagere emissies per vlucht) in alle Europese landen waar Ryanair het voortouw blijft nemen in het herstel van verkeer, toerisme en werkgelegenheid na de Covid. Gezien de sterkte van de balans van de Ryanair-groep, zijn toonaangevende kredietwaardigheid en het gat van ongeveer twee jaar tussen de laatste oplevering van het vliegtuig en het vertrek van het vliegtuig, zal Ryanair de komende twee jaar een nieuwe vlucht uitvoeren.

2 jaar tussen de laatste levering van B-8200 "Gamechanger" vliegtuigen in boekjaar 25 en de eerste levering van de MAX-10 in boekjaar 27, verwacht de Groep dat de investeringen grotendeels zullen worden gefinancierd uit interne kasstromen, hoewel de Groep opportunistisch zal blijven in haar strategie voor vlootfinanciering.