BERLIJN (dpa-AFX) - Vanaf aanstaande vrijdag kunnen alleen particulieren nog een beroep doen op een overheidsvordering voor de aanschaf van een elektrische auto - de milieubonus. De Duitse vereniging van de auto-industrie (VDA) ziet dit als een bedreiging voor de verdere marktgroei van elektrische mobiliteit. "De afschaffing van de milieubonus voor commercieel gebruikte auto's zal een negatief effect hebben op hun registraties en dus op de elektrische automarkt als geheel," vertelde VDA-voorzitter Hildegard Müller aan de Deutsche Presse-Agentur. "Commerciële personenauto's worden uitgesloten van de milieubonus, hoewel de overstap naar elektrische mobiliteit in alle wagenparken nodig is."

Met de milieubonus eist de staat de aanschaf van een e-auto. Vanaf 1 september 2023 zullen alleen particulieren die een elektrisch voertuig kopen voor uitsluitend privédoeleinden in aanmerking komen om een aanvraag in te dienen, aldus het verantwoordelijke Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa). Dit werd voorafgegaan door een beslissing van de verkeerslichtencoalitie. Begin dit jaar had de federale overheid de staatseis al verlaagd. De subsidies voor plug-in hybride voertuigen met een gecombineerde verbrandingsmotor en elektromotor liepen eind 2022 af.

Voordat commerciële klanten de milieubonus niet meer konden aanvragen, steeg het aantal aanvragen aanzienlijk. Volgens gegevens van Bafa steeg het aantal aanvragen in juli met ongeveer twee derde in vergelijking met de maand ervoor.

VDA-voorzitter Müller zei dat juist bedrijfsauto's en andere commercieel gebruikte personenauto's een grote bijdrage konden leveren aan de overstap naar elektromobiliteit en vervolgens tegen gunstigere prijzen op de markt voor tweedehands auto's kwamen. "Ze leveren dus een zeer beslissende bijdrage aan een algeheel klimaatvriendelijker personenautopark en aan het behalen van de klimaatdoelstellingen." Bovendien, zei hij, is de nieuwe regelgeving een last voor kleine en middelgrote bedrijven en logistieke bedrijven. "Het is nu cruciaal om het vertrouwen van mensen in elektromobiliteit op andere manieren te versterken: De openbare oplaadinfrastructuur moet nog consequenter worden uitgebreid en de elektriciteitsnetten moeten klaar worden gemaakt voor de toekomst."

Kritiek kwam er ook van de Duitse bond van ambachtslieden. Secretaris-generaal Holger Schwannecke had gezegd dat de milieubonus tot nu toe met succes de modernisering van bedrijfswagenparken en de omschakeling naar alternatieve aandrijfsystemen had begeleid en de soms zeer kostbare investeringen mogelijk had gemaakt. "Dat dit beproefde instrument nu zonder vervanging wordt afgebouwd, is onbegrijpelijk gezien zowel de vraag als de doelstellingen van het klimaatbeleid." Vooral bij commercieel gebruikte personenauto's en bedrijfswagens zijn de prijsverschillen tussen conventionele en alternatieve aandrijfsystemen nog erg groot. "Het feit dat de milieubonus in de commerciële sector nu wordt afgebouwd, dreigt een rem te zetten op de nog maar net begonnen opmars van elektromobiliteit in de ambachtelijke sector en het midden- en kleinbedrijf.