China zou zijn invoertarieven voor grote auto's met benzinemotor moeten verhogen tot 25%, aldus een deskundige van een aan de overheid gelieerde auto-onderzoeksinstantie in de Chinese krant Global Times, nu het land geconfronteerd wordt met sterk verhoogde Amerikaanse invoerrechten op auto's en mogelijk extra invoerrechten om de Europese Unie binnen te komen.

Liu Bin, hoofdexpert van het China Automotive Technology & Research Center (CATARC) en plaatsvervangend directeur van het China Automotive Strategy and Policy Research Center, zei dat een tarief van 25% in overeenstemming is met de WTO-regels.

China's huidige invoertarief voor auto's is 15%.

Aandelen van BMW en Mercedes behoorden tot de grootste dalers op de STOXX 600 begin woensdag en daalden beide met meer dan 2%.

"De voorgestelde tariefaanpassing voor geïmporteerde benzine sedans en sport utility vehicles met motoren groter dan 2,5 liter is niet alleen in overeenstemming met de WTO-regels," vertelde Liu van het aan de overheid gelieerde CATARC aan de door de staat gecontroleerde krant.

Hij zei dat het ook zou helpen om de binnenlandse en internationale markten in evenwicht te brengen en een beleidsstimulans naar groene en koolstofarme ontwikkeling te ondersteunen.

Een hogere heffing voor auto's met grotere motoren zou vooral Duitse autofabrikanten treffen die SUV's en sedans naar China exporteren.

"We hebben ook gemerkt dat bepaalde landen en regio's beperkende maatregelen hebben genomen in de sector van de nieuwe-energievoertuigen, die indruisen tegen het groene ontwikkelingsconcept en in strijd zijn met de beginselen van de markteconomie en de WTO-regels," zei Liu.

De Verenigde Staten hebben steile nieuwe Amerikaanse tarieven op een reeks Chinese importproducten, waaronder elektrische voertuigen, bekendgemaakt. De Europese Commissie onderzoekt in China geproduceerde elektrische voertuigen, wat naar verwachting zal leiden tot extra heffingen.

Hij zei dat de aanbevolen tariefverhoging de groene overgang zou versnellen en fundamenteel anders was dan protectionistische maatregelen elders. (Verslaggeving door Philip Blenkinsop, aanvullende rapportage door Sarah Wu en Zoey Zhang in Peking; Redactie door Elaine Hardcastle)