President Joe Biden prees het akkoord en zei dat het "potentieel verwoestende verstoringen van het passagiersvervoer, het vrachtvervoer en ons economisch herstel zal voorkomen, terwijl meer dan 90% van de plaatsing van draadloze masten volgens plan zal kunnen verlopen".

Dinsdag laat heeft de Federal Aviation Administration haar lijst van luchthavens waar vliegtuigen met goedgekeurde radiohoogtemeterapparatuur gebruik van kunnen maken, bijgewerkt met grote luchthavens zoals JFK en LaGuardia in New York, Los Angeles, O'Hare en Midway in Chicago, San Francisco en Seattle.

De FAA zou in de komende uren ook haar lijst bijwerken van Airbus- en Boeing-vliegtuigen met de goedgekeurde apparatuur. De updates zouden het effect van de bijna 1.500 kennisgevingen van 5G-beperkingen die de FAA had uitgevaardigd drastisch moeten verminderen.

Luchtvaartmaatschappijen en de FAA waarschuwden dat nieuwe beperkingen als gevolg van de 5G-dienst, die Verizon en AT&T woensdag zullen lanceren, nog steeds tot enkele vluchtonderbrekingen zouden leiden. Delta Air Lines zei dat, hoewel de draadloze bewegingen een positieve ontwikkeling waren, "sommige vluchtbeperkingen kunnen blijven."

United Airlines vertelde klanten op een vlucht van Denver naar Houston dat een vertraging van drie uur het gevolg was van de nieuwe 5G-systemen, volgens een bericht op haar website. Het stelde ook voor dat klanten met enige bezorgdheid contact opnamen met de Federal Communications Commission.

De FAA heeft gewaarschuwd dat 5G draadloze interferentie gevoelige vliegtuiginstrumenten, zoals radiohoogtemeters, kan beïnvloeden en slechtzichtoperaties aanzienlijk kan hinderen.

De FAA zei te verwachten "dat er enkele effecten zullen zijn door de beperkingen van sommige radiohoogtemeters."

Verizon zal tijdelijk ongeveer 500 torens in de buurt van luchthavens niet aanzetten, vertelden bronnen aan Reuters, of minder dan 10% van hun geplande stationering, terwijl de luchtvaartmaatschappijen en de administratie aan een permanente oplossing werken, zeiden bronnen die van de zaak op de hoogte zijn. Details van de overeenkomst, waaronder de duur van de pauze, werden niet bekendgemaakt.

Zowel Verizon als AT&T zullen 5G elders in het land lanceren.

De voorzitter van de Federal Communications Commission, Jessica Rosenworcel, zei in een verklaring dat de FAA "een proces op gang heeft gebracht om de prestaties van hoogtemeters in de 5G-omgeving te beoordelen en eventuele resterende problemen op te lossen. Het is van essentieel belang dat de FAA dit proces nu zowel zorgvuldig als snel afrondt."

Airlines for America, een handelsgroep voor passagiers en vracht, zei dat de "pauze de gelegenheid biedt om ervoor te zorgen dat alle belanghebbenden, de consumenten en de economie van de VS op lange termijn gediend zijn."

Dit is de derde keer dat AT&T en Verizon overeenkwamen om de invoering van de nieuwe draadloze C-Band 5G-dienst uit te stellen. In november stelden de bedrijven de uitrol met 30 dagen uit tot 5 jan. en daarna kwamen ze overeen de uitrol tot 19 jan. uit te stellen.

Bijna op een handvol van de getroffen sites na zijn het Verizon-masten, zeiden de ambtenaren.

Nog steeds moeten de FAA en de luchtvaartmaatschappijen worstelen met de vraag hoe de problemen permanent kunnen worden opgelost -- vooral omdat AT&T en Verizon eerder overeenkwamen om gedurende zes maanden enkele maatregelen te nemen om de storing te verminderen.

Ondanks de overeenkomst zeiden grote buitenlandse luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air India en de grootste luchtvaartmaatschappij van Japan, ANA Holdings, dat ze enkele Amerikaanse vluchten hadden geannuleerd vanwege mogelijke 5G-interferentie.

ANA zei op haar website dat het enkele Boeing 777-vluchten had geannuleerd nadat Boeing "vluchtbeperkingen had aangekondigd voor alle luchtvaartmaatschappijen die met het Boeing 777-vliegtuig vliegen." Boeing gaf niet onmiddellijk commentaar.

Luchtvaartmaatschappijen zullen de komende uren waarschijnlijk nog enkele vluchten annuleren, terwijl ze wachten op formele richtlijnen van de FAA over de aankondigingen van Verizon en AT&T. Zij waarschuwden maandag voor "catastrofale" gevolgen. De luchtvaartmaatschappijen hadden hun bezorgdheid geuit over het feit dat de kwestie hen zou kunnen verhinderen met Boeing 777's en andere widebody jets naar veel belangrijke luchthavens te vliegen.

De presidenten van grote Amerikaanse passagiers- en vrachtmaatschappijen zeiden maandag dat de nieuwe 5G-dienst een aanzienlijk aantal widebody-vliegtuigen onbruikbaar zou kunnen maken, "mogelijk tienduizenden Amerikanen in het buitenland zou kunnen doen stranden" en chaos voor Amerikaanse vluchten zou kunnen veroorzaken.

De luchtvaartmaatschappijen vroegen "dat 5G overal in het land wordt ingevoerd, behalve binnen de ongeveer 2 mijl (3,2 km) van de start- en landingsbanen" op enkele belangrijke luchthavens.

Het uitrolplan van Verizon is veel agressiever dan dat van AT&T. Het wordt aanzienlijk beïnvloed door het verzoek van de regering Biden om het gebruik van sommige torens in de buurt van landingsbanen van vliegvelden uit te stellen.

AT&T en Verizon hebben vorig jaar bij een veiling van 80 miljard dollar een aanzienlijk C-Band-spectrum in de wacht gesleept.

Verizon Chief Executive Hans Vestberg vertelde werknemers op 4 jan. dat de luchtvaartmaatschappij geen luchtvaartveiligheidsprobleem zag met 5G en zich verzet had tegen eerdere vertragingen, vertelden ambtenaren aan Reuters.