SAF, of alternatieve brandstof gemaakt van hernieuwbare bronnen die gebruikt worden om vliegtuigen aan te drijven, is cruciaal voor de luchtvaartsector om het doel van netto nul koolstofuitstoot tegen 2050 te bereiken, maar de invoering ervan bevindt zich nog in een beginfase.
Hieronder vindt u een overzicht van andere SAF-projecten en -overeenkomsten in de regio Azië-Stille Oceaan.
MALEISIË
Maleisië heeft een SAF-mengmandaat ingesteld dat begint met 1%, volgens de National Energy Transition Roadmap die de regering in 2023 heeft gepubliceerd. Het streeft naar een SAF-mengmandaat van 47% tegen 2050.
De Maleisische staatsoliemaatschappij Petronas en de op één na grootste olieraffinaderij van Japan, Idemitsu Kosan Co.
voorlopige overeenkomst
om samen te werken aan de ontwikkeling en distributie van SAF in oktober 2023.
Petronas en de palmolieraad van Maleisië hebben ook een
overeenkomst
om het gebruik van bakolie en palmolieafval als SAF in augustus 2023 te bestuderen.
Malaysian Aviation Group (MAG) heeft een SAF afnameovereenkomst getekend met Petronas Dagangan, als onderdeel van de inspanningen om de groene brandstof op commerciële schaal te ontwikkelen in Maleisië in mei 2023.
INDIA
India streeft naar 1% SAF in vliegtuigturbinebrandstof
tegen 2027
en verdubbelen tot 2% in 2028, zei de regering in november. De SAF-doelstellingen zullen in eerste instantie gelden voor internationale vluchten.
Indian Oil Corp zal een fabriek opzetten voor 80.000 ton per jaar.
SAF-fabriek
met LanzaJet in Haryana, zei de voorzitter van de raffinaderij vorig jaar. Het bedrijf heeft een samenwerkingsverband met LanzaTech voor het omzetten van afvalgas in ethanol en in vliegtuigbrandstof.
SINGAPORE
Singapore kondigde op 19 februari aan dat het vanaf 2026 zou streven naar 1% SAF en dat het van plan is om dit te verhogen naar 3-5% in 2030, afhankelijk van wereldwijde ontwikkelingen en de bredere beschikbaarheid en acceptatie van SAF.
De Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) is van plan om een SAF-heffing in te voeren voor de aankoop van de brandstof, die wordt vastgesteld op een vast bedrag, gebaseerd op het SAF-streefcijfer en de verwachte SAF-prijs op dat moment.
Singapore Airlines, de Civil Authority of Singapore en Genzero hebben een
SAF-pilootproject van 20 maanden
in november, en ontdekten dat hoewel Singapore operationeel klaar is om SAF te leveren, er meer nodig is om de invoering ervan te ondersteunen.
Keppel Corporation Limited en AM Green hebben
ondertekend.
in december een memorandum van overeenstemming ondertekend om mogelijkheden te onderzoeken voor de productie van biogene, op koolstof gebaseerde duurzame brandstoffen, waaronder SAF.
Singapore Airlines begon in juli 2022 met een SAF-proefprogramma van een jaar, in samenwerking met ExxonMobil en Neste. De bedrijven mengden 1.000 ton zuivere SAF met vliegtuigbrandstof en leverden de olie aan vluchten van Singapore Airlines en Scoot op Changi Airport. De Finse raffinaderij Neste exploiteert de enige SAF-fabriek in de stad.
CHINA
Vanaf februari 2024 is er geen vast SAF-mandaat in China, hoewel de Chinese burgerluchtvaartautoriteiten in hun stappenplan voor 2022 zeiden dat de koolstofemissies in de sector in 2035 een piek zullen bereiken.
China's National Energy Administration kondigde in november 2023 aan dat het proefprojecten zou starten om de binnenlandse productie en consumptie van SAF te stimuleren.
biobrandstoffen
waaronder SAF en biodiesel. Er werden geen details gegeven over de financiering en het tijdschema.
In december 2023 kondigde China's State Power Investment Corp een
plan
om 400.000 ton SAF per jaar te produceren in het noorden van de provincie Heilongjiang. De fabriek zal beginnen als een proefproject van 10.000 ton per jaar, aldus het bedrijf. Het is de bedoeling dat de eerste partij brandstof eind 2025 wordt geproduceerd en tegen 2030 wordt uitgebreid tot 400.000, aldus een leidinggevende die bekend is met de plannen.
In april 2023 ondertekenden Airbus en de China National Aviation Fuel Group (CNAF) een memorandum van overeenstemming om de productie en het gebruik van SAF te verhogen. Het Amerikaanse industriële conglomeraat Honeywell heeft overeenkomsten getekend om in 2023 gezamenlijk SAF te produceren met de Tianjian Free Trade Zone in het noorden van China en in 2022 met de in het zuiden van Guangdong gevestigde Oriental Energy Company Ltd., volgens Honeywell en het staatsbedrijf CGTN. De fabriek in Guangdong zal 1 miljoen ton SAF per jaar produceren, aldus Honeywell, zonder een tijdlijn te noemen.
In Hong Kong gevestigde
Cathay Pacific Airways
stelde zich in maart 2023 tot doel om in 2030 10% van haar brandstof uit SAF te halen. In oktober 2022 vertrok een Airbus A320neo vanuit Tianjin en landde in Xian met een SAF-mengsel van 5%, waarbij SAF lokaal werd geproduceerd door Sinopec-dochteronderneming Zhenhai Refining & Chemical Co (Zhenhai Refining), meldde China Daily. In juli 2023 werd op een vlucht van Air China van Hangzhou naar Beijing voor het eerst SAF gebruikt in een commerciële vlucht, met een SAF-mengsel van 10%, aldus CGTN.
JAPAN
Japan verplicht vanaf 2030 dat 10% van de vliegtuigbrandstof voor internationale vluchten die gebruik maken van Japanse luchthavens duurzaam is, aldus het Ministerie van Economie, Handel en Industrie in mei 2023.
Nippon Paper Industries Corp, Sumitomo Corp en Green Earth Institute Corp kwamen in februari 2023 overeen om
gezamenlijk onderzoek te doen naar
de productie van bio-ethanol uit houtachtige biomassa. Als het project slaagt, is het de bedoeling dat de fabrieken van Nippon Paper in het boekjaar 2027 bio-ethanol produceren om te gebruiken als grondstof voor de productie van SAF.
Fuji Oil Co Ltd begon
de productie te plannen
van bio-SAF op de Sodegaura-raffinaderij met Itochu Corp in mei 2023.
Eneos Holdings Inc is overeengekomen om samen met de Australische raffinaderij Ampol de productie van maximaal 500 miljoen liter (3,1 miljoen vaten) SAF en hernieuwbare diesel per jaar te bestuderen. De grootste luchtvaartmaatschappijen van Japan, All Nippon Airways (ANA) en Japan Airlines (JAL), hebben hun SAF-aankopen uitgebreid met leveringen van handelshuis Itochu Corp en de Amerikaanse producent Raven SR. Andere bedrijven die de productie van SAF in Japan onderzoeken zijn Mitsubishi Corp, Boeing en TotalEnergies SE.
Volgens het Japan Transport and Tourism Research Institute (JTTRI) zal SAF tegen 2030 10%, of 1,34 miljoen kiloliter, van de brandstof die door Japanse luchtvaartmaatschappijen wordt gebruikt, vervangen.
PHILIPPINES
Er is geen vastgesteld SAF-mandaat in de Filipijnen vanaf februari 2024.
Cebu Pacific vloog in september 2022 met een vliegtuig van Singapore naar Manilla dat werd aangedreven door een SAF-mengsel van 35% van Neste.
De luchtvaartmaatschappij tekende een strategisch partnerschap op lange termijn met Shell Eastern Petroleum om SAF op grotere schaal beschikbaar te maken voor haar vloot via de levering en aankoop van SAF in Azië-Pacific en het Midden-Oosten, met een initieel volume van minstens 25.000 ton per jaar.
AUSTRALIË
Er is geen vast SAF-mandaat in Australië vanaf februari 2024. Qantas Group lanceerde op 11 november 2022 de Sustainable Aviation Fuel Coalition (SAF Coalition) in samenwerking met Australia Post, KPMG Australia, Macquarie Group, de lokale tak van Boston Consulting Group en Woodside Energy. Qantas en Airbus SE zullen samen A$2 miljoen ($1,34 miljoen) investeren in een biobrandstofraffinaderij die wordt opgezet in de Australische deelstaat Queensland en die bijproducten van de landbouw zal omzetten in SAF.
De raffinaderij zal naar verwachting tot 100 miljoen liter SAF per jaar produceren en de bouw zal in 2024 van start gaan. Dit is de eerste investering uit een fonds van $200 miljoen dat Qantas en Airbus afgelopen juni hebben opgezet om de SAF-industrie in Australië van de grond te krijgen.
De luchtvaartmaatschappij verwacht dat in 2030 ongeveer 10% van haar brandstof afkomstig zal zijn van SAF, en in 2050 60%.
Afgelopen november stelden de leden van de Climate Leaders Coalition, Ampol, Brisbane Airport, Deloitte, Qantas en Viva Energy in hun Scope 3 Roadmap de oprichting van een SAF-corridor aan de oostkust voor.
De eerste Australische Jet Zero-raad, naar het voorbeeld van het gelijknamige partnerschap tussen overheid en industrie voor SAF-productie in Groot-Brittannië, zal naar verwachting dit boekjaar, dat eindigt in juni 2023, voor het eerst bijeenkomen, aldus een woordvoerder van het Ministerie van Infrastructuur, Transport, Regionale Ontwikkeling, Communicatie en Kunst.
De raad zal het Witboek Luchtvaart aanvullen, dat naar verwachting begin 2024 zal worden afgerond.
NIEUW-ZEELAND
Vanaf februari 2024 is er geen vast SAF-mandaat in Nieuw-Zeeland.
De verkennende studie van Channel Infrastructure NZ Ltd voor de productie van groene waterstof en synthetische duurzame vliegtuigbrandstof op Marsden Point gaat naar de
voor haalbaarheid
fase, ondersteund door de Energy Efficiency and Conservation Authority van de overheid.
Air New Zealand en de Nieuw-Zeelandse regering zijn van plan om meer dan 2 miljoen Nieuw-Zeelandse dollar ($1,23 miljoen) te investeren in SAF-studies, waarbij de tweede fase van het SAF-haalbaarheidswerk doorloopt tot begin 2024. (Verslaggeving door Cassandra YapTrixie Yap en Colleen Howe. Bewerking door Gerry Doyle)