AIRBUS SE Ten minste drie leasemaatschappijen, waaronder SMBC Aviation Capital, hadden eerder deze maand een uitspraak van een rechtbank aangevochten die Go Airlines (India), beter bekend als Go First, faillissementsbescherming verleende.
Door het verlenen van faillissementsbescherming had de rechtbank uitstel van betaling bevolen voor de activa en leases van Go First, wat het moeilijker maakte voor de leasemaatschappijen, die bij de Indiase toezichthouder op de luchtvaart verzoeken hebben ingediend voor de teruggave van minstens 42 Go First vliegtuigen nadat huurbetalingen waren misgelopen.
De luchtvaartmaatschappij heeft haar financiële problemen te wijten aan problemen met motoren van Pratt & Whitney, eigendom van Raytheon, die naar eigen zeggen hebben geleid tot het aan de grond houden van bijna de helft van haar vloot van Airbus A320 neo's. De Amerikaanse motorenfabrikant heeft gezegd dat de beweringen "ongegrond" zijn.
Het Hof van Beroep zei maandag dat de National Company Law Tribunal zal beslissen of verhuurders die hun huurovereenkomsten hebben opgezegd voordat de faillissementsprocedure begon, vliegtuigen terug kunnen nemen.
Ondanks de ontwikkeling kunnen verhuurders het zich niet veroorloven om geen zaken te doen met Indiase luchtvaartmaatschappijen, zei Mark Martin, CEO van luchtvaartadviesbureau Martin Consulting.
India is "lucratief" omdat het de grootste, snelst groeiende luchtvaartmarkt ter wereld is, voegde hij eraan toe.
Lessors hebben echter gewaarschuwd dat India door het faillissement van Go First een "riskante" jurisdictie is geworden, wat voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen tot hogere leasekosten zal leiden bij het sluiten van nieuwe overeenkomsten.
Go First voorzitter Varun Berry en verhuurder SMBC Aviation Capital reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar. (Verslaggeving door Arpan Chaturvedi en Dhanya Skariachan, geschreven door Tanvi Mehta; Redactie door David Goodman, Jan Harvey en Alexander Smith)
