De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen (EV) Zhejiang Leapmotor Technology onthulde maandag een nieuw platform dat het zelf ontwikkelde voor het maken van voertuigen en waarvan de CEO zei dat hij het in licentie wil geven aan andere autofabrikanten.

De "Four Leaf Clover"-architectuur heeft een geïntegreerd computerplatform dat alle intelligente functies kan besturen, inclusief de functies voor autonoom rijden en smart cockpit van een EV, vertelde CEO Zhu Jiangming van Leapmotor aan verslaggevers in Shanghai.

Het bedrijf hoopt het platform aan andere autofabrikanten te verkopen via technische licentieovereenkomsten, zei hij.

"We hopen dat Leapmotor niet alleen een EV-merk wordt, maar ook een licentiegever van kerntechnologieën," zei Zhu.

Bedrijven in de automobielsector gebruiken de termen platform en architectuur om de basistechniek en het ontwerp te beschrijven dat de grootte, het gewicht en de belangrijkste prestatie-elementen van een voertuig bepaalt.

Een senior ingenieur van Leapmotor vertelde tijdens het evenement dat het bedrijf kostenbesparingen had gerealiseerd met de architectuur door het gebruik van bedieningselementen en kabelbomen te verminderen, maar gaf geen financiële cijfers.

Het bedrijf is al van plan om de volgende generatie van het platform in 2025 te lanceren, met onder andere verbeteringen op het gebied van rekencapaciteiten en slimme cockpits, zei Zhu.

Zhu, een ervaren elektronicus die medeoprichter was van de bewakingsgigant Dahua, lanceerde Leapmotor in 2015 met de steun van investeerders waaronder het staatsbedrijf Shanghai Electric Group Corp en Hongshan, voorheen bekend als Sequoia Capital China.

Het bedrijf en zijn Chinese collega-startups worstelen met verliezen en dalende verkoopcijfers sinds de Amerikaanse rivaal Tesla begin dit jaar een prijzenoorlog begon.

Leapmotor, dat meer dan 2.000 ingenieurs in dienst heeft, verkocht in de eerste helft 44.500 eenheden, 14% minder dan een jaar geleden.

Maar sommige jonge EV-fabrikanten hebben, dankzij hun zware investeringen in O&O, het voortouw genomen op het gebied van technologische innovatie van EV's die inspelen op de voorkeuren van tech-savvy Chinese consumenten die graag intelligentere functies in auto's hebben.

Leapmotor besteedde 11% van zijn totale omzet aan R&D in 2022.

Volkswagen en Xpeng kondigden vorige week een samenwerking aan om samen EV's te ontwikkelen op het G9 "Edward" platform van Xpeng, in een primeur voor de Chinese startup die volgens analisten de verkoop en winstgevendheid zou kunnen stimuleren.