s Werelds grootste autofabrikant, die met de populaire Prius pionierde op het gebied van hybride benzine-elektrische voertuigen, is snel op weg om volgend jaar zijn eerste volledig elektrische gamma te leveren.

Toyota, dat als een leider wordt beschouwd in de ontwikkeling van batterijen voor elektrische voertuigen, zei dat het de kosten van zijn batterijen met 30% of meer wil verlagen door te werken aan de gebruikte materialen en de manier waarop de cellen gestructureerd zijn.

"Voor het voertuig willen we het stroomverbruik, dat een indicator is voor de hoeveelheid elektriciteit die per kilometer wordt verbruikt, met 30% verbeteren, te beginnen met de Toyota bZ4X," verklaarde Chief Technology Officer Masahiko Maeda tijdens een briefing, verwijzend naar een aankomend compact SUV-model.

Het bedrijf is ook de koploper in de massaproductie van solid-state batterijen - een potentiële doorbraak voor autofabrikanten omdat ze een grotere energiedensiteit hebben, sneller opladen en minder snel vlam vatten. Als ze met succes worden ontwikkeld, kunnen ze vloeibare lithium-ionbatterijen vervangen.

Hoewel het nog steeds worstelt met de korte levensduur van deze cellen, Maeda zei dat er geen verandering in Toyota's doel om de productie solid-state batterijen te beginnen tegen het midden van 2020 was.

"We zijn nog steeds op zoek naar de beste materialen om te gebruiken," zei hij.

Pogingen om solid-state batterijen in massaproductie te nemen zijn gestrand omdat de fabricage ervan duur is en omdat ze kunnen barsten wanneer ze uitzetten en inkrimpen tijdens het gebruik.

Toyota was ook van plan om solid-state batterijen te gebruiken in hybride elektrische voertuigen zoals de Prius, zei het.

Volkswagen, 's werelds op een na grootste autofabrikant, zei op dinsdag dat het misschien meer zal moeten uitgeven om zijn geplande transformatie naar autonoom rijden en EV's te realiseren.

Het Duitse bedrijf, dat van plan is om 150 miljard euro ($ 178 miljard) te investeren in zijn bedrijf tegen 2025, heeft herhaaldelijk gezegd dat het deze overgang kan financieren op basis van de huidige kasstromen.

($1 = 109,8500 yen)

($1 = 0,8429 euro)