Het in Mountain View, Californië gevestigde Aeva ontwikkelt zogenaamde lidarsensoren, die vaak te vinden zijn in auto's met rijhulpfuncties om het voertuig te helpen een driedimensionaal beeld van de weg te krijgen.

Hoewel Aeva zich richt op de automobielmarkt, kan zijn sensor ook worden gebruikt in andere toepassingen die driedimensionaal scannen vereisen, en in 2021 zei het bedrijf dat het samenwerkte met Nikon om de industriële apparatuur van het Japanse bedrijf te verbeteren.

Nikon maakt scanmachines die auto's en andere objecten kunnen onderzoeken op kleine defecten om de productiekwaliteit te helpen verbeteren, maar de machines zijn te groot, te traag en te duur om op elk voertuig op een productielijn te gebruiken. De Aeva-sensor is bedoeld om de machines kleiner en goedkoper te maken, zodat meer voertuigen kunnen worden geïnspecteerd.

Voor de strengste autofabrikanten is "het uiteindelijke doel 100%", vertelde Soroush Salehian, chief executive van Aeva, in een interview aan Reuters, waarbij hij opmerkte dat de huidige percentages van gescande voertuigen variëren met de kwaliteitseisen van de autofabrikant. "We denken dat we na verloop van tijd het percentage van de productie dat de scanners aankunnen verder kunnen verhogen.

Aeva zei dat het verwacht volgend jaar te beginnen met het leveren van sensoren aan Nikon en dat Nikon-producten met Aeva-sensoren in 2025 op de markt zullen komen.

Salehian weigerde te zeggen hoeveel sensoren Aeva zal verschepen of hoeveel inkomsten het bedrijf verwacht uit de Nikon-deal. Hij zei dat de verschepingsvolumes kleiner zullen zijn dan voor de automobielmarkt, maar dat elke sensor ongeveer 10 keer meer kost dan een sensor voor de automobielmarkt vanwege de hogere precisie.