Huntington Ingalls rapporteerde donderdag beter dan verwachte kwartaalcijfers dankzij de vraag naar vliegdekschepen, maar de winstmarges bleven achter bij de bedrijfsramingen, waardoor de aandelen ondanks de geopolitieke spanningen daalden.

De aandelen daalden donderdag tijdens de handel met 12%.

WAAROM HET BELANGRIJK IS

De vraag naar onderzeeërs en vliegdekschepen neemt toe, aangewakkerd door de groeiende aanwezigheid van China op zee en de hoge wereldwijde spanningen, waarvan scheepsbouwreuzen zoals Huntington Ingalls profiteren.

CONTEXT

Huntington is het enige grote pure play defensiebedrijf dat beter heeft gepresteerd dan de S&P 500 index, geholpen door een goed ondersteund scheepsbouwbudget van de marine, inclusief inflatiegerelateerde prijsstijgingen.

GRAFISCH

BIJ DE CIJFERS

De inkomsten van het grootste Amerikaanse militaire scheepsbouwbedrijf over het eerste kwartaal stegen met 4,9% ten opzichte van een jaar eerder tot $2,81 miljard, meer dan de raming van analisten van $2,79 miljard.

Huntington rapporteerde een verwaterde kwartaalwinst van $3,87 per aandeel, waarmee de gemiddelde analistenraming van $3,53 werd overtroffen, volgens LSEG.

WAT VOLGT

Het bedrijf herbevestigde zijn omzetdoelstelling voor scheepsbouw in 2024 tussen $8,8 miljard en $9,1 miljard.

Het behoud van personeel op scheepswerven blijft echter een hardnekkig probleem. De scheepsbouw staat ook onder druk door programmavertragingen, met name bij het Virginia Class onderzeeërprogramma van General Dynamics en Huntington, dat wordt ontwikkeld voor de Amerikaanse marine.

Deze vertragingen hebben gevolgen voor de tijdlijnen en budgetten van toekomstige defensiecontracten voor het bedrijf.