HAMBURG (dpa-AFX) - Voor het havenlogistieke bedrijf HHLA is de omstreden Chinese participatie in een terminal in de haven van Hamburg zo goed als rond, maar voor de potentiële partner Cosco is het nog ver weg. "We kunnen bevestigen dat we er in objectieve, constructieve gesprekken tussen Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), CSPL en het federale ministerie van Economie en Klimaatbescherming (BMWK) in geslaagd zijn overeenstemming te bereiken over concrete voorwaarden voor de participatie van CSPL in HHLA Container Terminal Tollerort GmbH", verklaarde een woordvoerster van HHLA vrijdag in Hamburg. De laatste details worden nu verduidelijkt om de transactie snel te kunnen afronden.

De verklaringen van de HHLA-woordvoerster werden vrijdag ook voorafgegaan door een verplichte aankondiging van Cosco Shipping Ports Ltd (CSPL) op de beurs van Hongkong. Volgens Cosco is de zaak dus nog lang niet in een vergevorderd stadium. Zij zei dat er is gewerkt aan het voldoen aan de geen-bezwaar voorwaarden en het afronden van de transactie. Er is echter geen garantie "dat de transactie zal plaatsvinden of wanneer deze kan plaatsvinden". Tegelijkertijd adviseerde Cosco aandeelhouders en potentiële investeerders om voorzichtig te zijn met de handel in effecten van het bedrijf.

Cosco wilde oorspronkelijk 35 procent van de exploitatiemaatschappij van Container Terminal Tollerort (CTT) GmbH overnemen en in ruil daarvoor de terminal opwaarderen tot het favoriete overslagknooppunt in Europa. Onder de indruk van de recente ervaringen met Rusland en de afhankelijkheid van zijn gasleveranties, was er echter een fel politiek geschil opgelaaid over de vraag of Chinese deelname moest worden toegestaan. Tegen deze achtergrond besloot de Duitse regering uiteindelijk tot een zogenaamd gedeeltelijk verbod, dat alleen de verwerving van aandelen onder 25 procent toestaat. Elke verdere verwerving boven deze drempel was verboden.

Volgens HHLA hebben het Cosco-concern, dat de schepen van 's werelds op drie na grootste containerrederij al ongeveer 40 jaar bij CTT laat behandelen, en HHLA in oktober overeenstemming bereikt over het gespecificeerde minderheidsbelang. De partijen zijn overeengekomen de inhoud van het contract niet openbaar te maken. De details van de overeenkomst hadden echter eind vorig jaar opgehelderd moeten zijn.

Volgens HHLA behoudt het Hamburgse havenlogistieke bedrijf de uitsluitende zeggenschap over alle belangrijke beslissingen in geval van een Cosco-belang en krijgt Cosco ook geen exclusieve rechten op de terminal. Bovendien zal Cosco geen toegang hebben tot strategische knowhow, IT en verkoopgegevens. Participaties van rederijen in haventerminals zijn niet ongewoon. De rederij Hapag-Loyd heeft bijvoorbeeld al belangen in terminals in Tanger en Hamburg, terwijl de terminalexploitant van 's werelds grootste rederij MSC volgens eigen informatie belangen heeft in 40 terminals wereldwijd./klm/DP/ngu