Het Duitse nutsbedrijf RWE heeft op 1 januari de drijvende infrastructuur voor vloeibaar aardgas (LNG) bij Brunsbuettel in de Noordzee overgedragen aan het staatsbedrijf Deutsche Energy Terminal (DET), zoals overeengekomen toen 10 maanden geleden de eerste importen aankwamen.

DET is nu de enige operationele beheerder en verkoopt de capaciteit van het LNG-project Brunsbuettel Elbehafen.

De zoektocht van Duitsland om de LNG-capaciteit voor hervergassing aan zijn kusten te vergroten, is geïntensiveerd omdat het land een einde wil maken aan de afhankelijkheid van Russisch pijplijngas, waarvan Europa sterk afhankelijk was vóór de invasie van Moskou in Oekraïne vorig jaar.

In afwachting van vaste terminals gebruikt Duitsland drijvende opslag- en hervergassingsterminals (FSRU's) om de leveringen van Russisch pijplijngas te helpen vervangen.

Drie FSRU's zijn aan het werk in de havens van Wilhelmshaven, Brunsbuettel en Lubmin, nadat Duitsland hun charter en aansluitingen op het vasteland had geregeld.

Wilhelmshaven, Stade en Mukran, een haven op het Oostzee-eiland Ruegen die verbonden zal worden met Lubmin op het vasteland, zullen in de winter van 2023/24 meer FSRU's toevoegen.

De industrie en de overheid bouwen ook terminalcapaciteit op in afwachting van een toenemend gebruik van waterstof op de locaties, dat, wanneer het geproduceerd wordt met behulp van hernieuwbare energie, kan helpen bij de overgang naar een koolstofarme economie.

Staatsbedrijf DET hield in november veilingen voor regascapaciteit in 2024 in Brunsbuettel en Wilhelmshaven 1 en in december in Stade en Wilhelmshaven 2.

MUKRAN

Het particuliere bedrijf Deutsche ReGas meldde in augustus dat leveranciers 4 miljard kubieke meter (bcm) per jaar aan capaciteit voor 10 jaar hadden geboekt in Mukran, waar het bedrijf twee FSRU's wil samenstellen voor leveringen aan het vasteland.

Het heeft een tweede FSRU gecharterd, de Transgas Power, met een hervergassingscapaciteit van 7,5 bcm, als aanvulling op de Neptune die momenteel actief is in Lubmin.

Het is de bedoeling dat LNG uit Mukran vanaf het eerste kwartaal van 2024 naar de netwerken op het vasteland stroomt via de nieuwe pijpleiding van gasnetwerkbedrijf Gascade, waarvoor in november goedkeuring voor voltooiing is verkregen van de mijnbouwautoriteiten.

Het project heeft lokaal verzet uitgelokt. Twee rechtszaken door milieugroeperingen DUH en Nabu werden in september door de federale administratieve rechtbank verworpen.

WILHELMSHAVEN

Utility Uniper lanceerde de eerste FSRU van Duitsland, Wilhelmshaven 1, in december 2022 in de diepzeehaven aan de Noordzee.

Tree Energy Solutions (TES) is van plan om tussen 2024 en 2027 een tweede FSRU, Wilhelmshaven 2, te exploiteren.

Verder is Uniper van plan om in de tweede helft van dit decennium een ammoniakontvangstterminal en -kraker aan land toe te voegen. Ammoniak wordt soms gebruikt als transportmiddel voor waterstof, waarvan de lage dichtheid het transport over lange afstanden bemoeilijkt.

TES heeft ook plannen om uiteindelijk over te schakelen op schone gassen.

LUBMIN

De FSRU Neptune, gecharterd door Deutsche ReGas, begon begin 2023 LNG te ontvangen in Lubmin aan de Baltische Zee.

Het gas wordt eerst aan een ander opslagschip, de Seapeak Hispania, geleverd en naar Lubmin gependeld in een opstelling die rekening houdt met ondiep water.

ReGas heeft langlopende leveringsovereenkomsten met het Franse TotalEnergies en de handelsgroep MET.

De regering wil dat de Neptune naar Mukran op het eiland Ruegen verhuist, zodat de Seapeak Hispania kan vertrekken en zich daar bij de tweede FSRU, de Transgas Power, kan voegen.

Regas plant waterstofelektrolyse-installaties in Lubmin en Mukran.

BRUNSBUETTEL

De Brunsbuettel FSRU werd in april in gebruik genomen, aanvankelijk gecharterd en geëxploiteerd door de handelstak van RWE vóór de overdracht aan DET begin 2024.

Het is de voorloper van een LNG-installatie op land, waarvoor toestemming is verleend om 40 miljoen euro ($44 miljoen) aan overheidssteun te ontvangen, die eind 2026 operationeel zou kunnen worden, wanneer een aangrenzende ammoniakterminal ook van start zou kunnen gaan.

Staatsbank KfW, Gasunie en RWE zijn belanghebbenden en Shell heeft zich verplicht tot aanzienlijke aankopen.

De totale kosten van de landterminal bedragen 1,3 miljard euro.

STADE

De binnenhaven aan de rivier de Elbe is een jaar geleden begonnen met de bouw van een aanlegsteiger voor een FSRU, die in de winter van 2023/24 klaar moet zijn.

Het speciale schip Transgas Force, dat in de haven van Bremerhaven aangemeerd ligt om hiervoor te worden klaargemaakt, zal naar verwachting in februari arriveren.

Het projectbedrijf Hanseatic Energy Hub (HEH) plant ook een terminal aan land waar het hervergassingscapaciteit heeft toegewezen die in 2027 operationeel moet worden.

De toewijzingen omvatten volumes voor het door de staat gecontroleerde SEFE, het nutsbedrijf EnBW en het Tsjechische nutsbedrijf CEZ.

Het bedrijf is begonnen met het peilen van de markt om te bepalen of de plannen op de langere termijn grotendeels gebaseerd moeten zijn op ammoniak die moet worden omgezet in schone waterstof. Er is een bouwconsortium aangewezen.

HEH wordt gesteund door investeringsmaatschappij Partners Group, logistieke groep Buss, chemiebedrijf Dow en de Spaanse netbeheerder Enagas.

($1 = 0,9127 euro) (Verslaggeving door Vera Eckert; Bewerking door David Evans, Chizu Nomiyama en Mark Potter)