Volgens de Canadese transportdienstverlener Ryder Systems zou de vrachtwagenmarkt in staat moeten zijn om een stijging van het vrachtvolume aan te kunnen in het geval van een spoorwegstaking, hoewel het bedrijf wel aangeeft dat de transportkosten kunnen stijgen.

De Canadese industrie is in spanning terwijl de besprekingen tussen de vakbond Teamsters, die meer dan 9000 werknemers vertegenwoordigt, en de twee grootste spoorwegmaatschappijen van het land - Canadian National en Canadian Pacific Kansas City - zich voortslepen over een nieuw contract.

De minister van Arbeid, Seamus O'Regan, verwees het geschil in mei naar de Canadian Industrial Relations Board (CPKC), die ervoor zorgt dat een mogelijke staking niet plaatsvindt voordat deze een beslissing heeft genomen over de gevolgen van een staking voor de veiligheid.

In een verklaring aan Reuters op maandag zei Ryder dat het de mogelijkheid heeft om gebruik te maken van zijn speciale transportservice en uitbestede capaciteit binnen zijn transportmanagementgroep in geval van een volumepiek.

"Mocht er uiteindelijk een staking komen, dan moet de industrie als geheel verwachten dat er een capaciteitsverschuiving zal plaatsvinden, voornamelijk naar vrachtwagenlading," zei Kevin Clonch, groepsdirecteur klantlogistiek bij Ryder.

Verladers blijven voorzichtig met de kosten die gepaard gaan met een mogelijke verschuiving van het spoor naar vrachtwagenlading, aldus Ryder, omdat intermodale zendingen, die het meest gewenst zijn door verladers vanwege de kosteneffectiviteit, grote gevolgen zouden kunnen ondervinden in het geval van een staking.

Ryder zei dat het enkele alternatieve strategieën met zijn klanten heeft besproken om intermodaal te blijven verschepen naar nabijgelegen grenslocaties waar dit van toepassing is om de kostenimpact te beperken, en dan per vrachtwagen te verschepen voor de laatste mijl.

"Gezien de bezorgdheid over verstoringen van de dienstverlening ... zou de onzekerheid sommige verladers ertoe kunnen aanzetten om vracht te importeren in Amerikaanse havens in plaats van Canadese havens," zei Stephens-analist Daniel Imbro.

Ryder, gevestigd in Miami, levert logistieke diensten in de Verenigde Staten, Mexico en Canada, beheert bijna 260.000 commerciële voertuigen en heeft ongeveer 300 magazijnen. (Verslaggeving door Abhinav Parmar in Bengaluru; Bewerking door Maju Samuel)