AXA XL, een van de top 10 spelers in de wereldwijde luchtvaartverzekering, trekt zich terug uit de zogenaamde oorlogsdekking, aldus de bronnen, waardoor luchtvaartmaatschappijen of verhuurders minder opties hebben om zich te beschermen tegen verlies of schade als gevolg van oorlog.

De terugtrekking van een grote speler als AXA XL zal het moeilijker maken om deze gespecialiseerde dekking te vinden, waardoor de premies mogelijk zullen stijgen en de kosten voor exporteurs en reizigers zullen toenemen.

Het bedrijf is ook begonnen met het afbouwen van een deel van haar blootstelling aan maritieme oorlogsdekking, aldus drie andere bronnen in de sector.

AXA XL weigerde commentaar te geven.

De terugtrekking van AXA XL komt op het moment dat de oorlog in Oekraïne op 24 februari zijn eerste verjaardag nadert en volgt op maanden van enorme verliezen voor veel van 's werelds grootste verzekeraars.

Het conflict, dat Rusland een speciale militaire operatie noemt, zal waarschijnlijk resulteren in verzekerde verliezen tussen $10 miljard en $20 miljard wereldwijd, aldus een rapport van makelaar Howden vorige maand.

Oorlogsverzekeringen voor de luchtvaart zijn een van de branches die het meest blootgesteld zijn aan "de omvangrijke verliezen die zich hebben voorgedaan en nog zullen voordoen", aldus het rapport.

AXA XL concurreert met andere commerciële verzekeraars die actief zijn bij Lloyd's of London en op de bredere Londense commerciële verzekeringsmarkt en met Amerikaanse en op Bermuda gevestigde verzekeraars.

De activiteiten waren goed voor 20% van AXA's groepsinkomsten van 55,1 miljard euro ($59,55 miljard) in de eerste helft van 2022, maar slechts 14% van de nettowinst van 4,1 miljard.

De verzekeraar zei in zijn winstverklaring dat de oorlog heeft geleid tot een stijging van 1,1 procentpunt in de verliesratio van het lopende jaar in onroerend goed en schade onderliggende inkomsten, voornamelijk in de luchtvaart.

Verzekeraars verwachten meer verliezen omdat leasemaatschappijen voor de luchtvaart naar de rechter zijn gestapt om verzekeringsuitkeringen te eisen, waarbij ongeveer $10 miljard vastligt in meer dan 400 jets die in Rusland zijn gestrand.

Ook herverzekeraars, die de verzekeraars verzekeren, voelen de kneep. Makelaars zeggen dat ze hebben geweigerd om vanaf 1 januari dekking te bieden voor Rusland, Wit-Rusland en Oekraïne.

Verzekeraars nemen ook de uitsluitingsclausules van herverzekeraars over, wat betekent dat Chinese luchtvaartmaatschappijen of luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten die op Rusland vliegen niet verzekerd zijn als ze neergeschoten worden, aldus een van de bronnen. Westerse luchtvaartmaatschappijen kunnen geen verzekering afsluiten voor Rusland vanwege de sancties.

De maatregelen hebben ook de scheepvaartmarkt getroffen, een andere markt die sterk is blootgesteld aan de oorlog in Oekraïne.

($1 = 0,9252 euro)