Delta Air Lines voorspelde donderdag een lagere winst in het huidige kwartaal dan analisten hadden verwacht, waarbij de luchtvaartmaatschappij kortingsdruk in het lage segment van de markt aanvoerde.

De luchtvaartmaatschappij uit Atlanta meldde ook een klap voor de trans-Atlantische boekingen omdat reizigers Parijs mijden vanwege de Olympische Spelen deze zomer.

Delta voorspelde een aangepaste winst van $1,70-$2,00 per aandeel in het kwartaal tot september, vergeleken met de verwachtingen van analisten van $2,05 per aandeel, volgens gegevens van LSEG.

Luchtvaartmaatschappijen genieten van een hausse aan reizen in de zomer, met meer dan 3 miljoen mensen die op 7 juli op één dag door de veiligheidscontrole op Amerikaanse luchthavens gingen.

De hausse heeft de winsten van de meeste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen niet doen stijgen omdat de overcapaciteit in de sector het prijszettingsvermogen heeft ondermijnd. Grote luchtvaartmaatschappijen hebben deze maand ongeveer 6% meer stoelen ingepland op de binnenlandse markt dan een jaar geleden, blijkt uit gegevens van adviesbureau Cirium.

Dit heeft een drukkend effect op de tarieven van luchtvaartmaatschappijen. De gemiddelde prijs van een retourticket voor een binnenlandse vlucht in de V.S. was $543 in mei, een daling van 1% op maandbasis en 3% lager dan een jaar geleden, volgens gegevens van Airlines Reporting Corporation (ARC).

American en Southwest Airlines hebben hun omzetverwachtingen voor het tweede kwartaal naar beneden bijgesteld onder druk van kortingen. In mei zei Robert Isom, CEO van American, dat het onevenwicht tussen vraag en aanbod in eigen land tot meer kortingen had geleid dan een jaar geleden.

Terwijl verwacht werd dat een tekort aan vliegtuigen door productie- en motorproblemen de ticketprijzen zou opdrijven, zeggen industriefunctionarissen en analisten dat een stormloop onder luchtvaartmaatschappijen om te profiteren van de reisvraag heeft geleid tot overcapaciteit. De impact is duidelijker op de ticketprijzen voor de hoofdcabines.

De inkomsten van Delta uit de hoofdcabines, die ongeveer 49% van de passagiersinkomsten genereren, bleven gelijk in het juni-kwartaal. Daarentegen stegen de inkomsten uit premium cabines met 10% j-o-j.

Veel van de binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zijn nu hun netwerken aan het aanpassen en hun capaciteit aan het inkrimpen om hun prijszettingsvermogen te beschermen.

Delta verwacht dat de jaarlijkse groei van de stoelcapaciteit in het derde kwartaal 5%-6% zal bedragen, vergeleken met een groei van 8% in het tweede kwartaal. De gematigde capaciteitsgroei zal echter naar schatting leiden tot een stijging van de bedrijfskosten, anders dan voor brandstof, met 1%-2% op jaarbasis.

De luchtvaartmaatschappij zei dat haar inkomsten in het junikwartaal te lijden hadden onder de aankomende Olympische Spelen in Parijs. Analisten en functionarissen uit de sector verwachten dat het effect ook in het huidige kwartaal zal aanhouden, aangezien hoge kosten en zorgen over de veiligheid veel internationale reizigers ervan weerhouden om de Franse hoofdstad te bezoeken.

Vorige week waarschuwde Air France-KLM voor een klap van 160 miljoen tot 180 miljoen euro (173 miljoen tot 194,81 miljoen dollar) op de inkomsten tussen juni en augustus, omdat de internationale markten Parijs mijden.

Delta verwacht in het derde kwartaal een operationele marge van 11%-13% te behalen, met een jaar-op-jaar stijging van de inkomsten van 2%-4%.

Het bedrijf rapporteerde een aangepaste winst van $2,36 per aandeel voor het tweede kwartaal, in lijn met de verwachtingen van LSEG's analisten. Het bedrijf bevestigde zijn prognose voor een winst van $6 tot $7 per aandeel in 2024 met een vrije kasstroom van $3 miljard-$4 miljard.

($1 = 0,9240 euro)