De Europese sector heeft de afgelopen 20 jaar een consolidatiegolf doorgemaakt nu kleine nationale luchtvaartmaatschappijen worstelen om te concurreren met grotere wereldwijde groepen en budgetmaatschappijen.
Dit komt omdat toezichthouders vrezen dat de sector in Noord-Amerika te geconcentreerd is en sommige transacties door rechtbanken zijn geblokkeerd.
Hier zijn enkele van de belangrijkste deals wereldwijd sinds 2001:
2001- American Airlines sluit een overeenkomst voor de overname van Trans World Airlines (TWA).
2004 - Het Franse Air France en de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM kondigen plannen aan om te fuseren. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij Transavia, voorheen eigendom van KLM, wordt ook onderdeel van Air France-KLM.
2005 - Lufthansa neemt een minderheidsbelang in Swiss Airlines. Lufthansa rondt de overname af in 2007.
2008 - Delta Air Lines fuseert met Northwest Airlines.
2009 - Lufthansa krijgt groen licht om Austrian Airlines te kopen. Hetzelfde jaar verwerft Lufthansa een aandeel in Brussels Airlines, om het in 2017 volledig over te nemen.
2010 - United Airlines en Continental Airlines fuseren in een volledige aandelentransactie en Southwest Airlines sluit een overeenkomst om AirTran Holdings te kopen.
2011 - IAG wordt gevormd nadat British Airways de Spaanse luchtvaartmaatschappij Iberia overneemt. De fusieovereenkomst werd in 2010 ondertekend.
2013 - IAG neemt een belang van 90% in het in Barcelona gevestigde Vueling, dat al grotendeels onder het management van Iberia stond. American Airlines en US Airways onthullen een fusie ter waarde van $11 miljard.
2014 - Etihad Airways investeert 1,7 miljard euro ($1,83 miljard) en neemt een belang van 49% in Alitalia, de noodlijdende voorganger van ITA Airways.
2016 - Alaska Air kondigt een deal aan om Virgin America te kopen voor $2,6 miljard.
2019 - Cathay Pacific Airways zegt budgetmaatschappij Hong Kong Express te kopen voor $628 miljoen.
2020 - Italië nationaliseert Alitalia en wordt in maart opnieuw eigenaar, nadat de luchtvaartmaatschappij in 2009 was geprivatiseerd.
2021 - Korean Air zegt dat het twee derde van Asiana Airlines, de tweede grote luchtvaartmaatschappij van Korea die het moeilijk heeft, zal overnemen voor $1,6 miljard.
2022 - De vlaggenmaatschappij Air India, eigendom van Tata, zegt dat ze zal fuseren met Vistara, een joint venture tussen Tata en Singapore Airlines.
2022 - JetBlue Airways wint een biedingsstrijd om Spirit Airlines nadat de ultralage luchtvaartmaatschappij een fusiedeal van $2,7 miljard met Frontier Group heeft beëindigd en de overname van $3,8 miljard accepteert. De deal wordt echter in 2024 afgeblazen nadat een Amerikaanse rechter de deal blokkeert vanwege concurrentiebezwaren.
2023 - Alaska Air kondigt een deal aan om Hawaiian Airlines te kopen voor $1,9 miljard, inclusief schuld.
2023 - De Scandinavische luchtvaartmaatschappij SAS kondigt een reddingsovereenkomst aan om uit het faillissement van hoofdstuk 11 te komen, waarbij Castlelake een belang van ongeveer 32% neemt, Air France-KLM ongeveer 20% en de Deense staat ongeveer 26%.
2024 - De Europese Commissie keurt de overname van Asiana door Korean Air goed.
AAN DE GANG
IAG - AIR EUROPA
De Europese Commissie staat op het punt om in juli een definitieve beslissing over de deal te nemen, omdat zij beoordeelt of de overname van Air Europa IAG een onredelijke machtspositie op het Iberisch schiereiland zal geven.
TAP
De in moeilijkheden verkerende nationale luchtvaartmaatschappij van Portugal is al lange tijd op zoek naar een particuliere investeerder die de maatschappij van de overheid kan overnemen.
IAG, Air France-KLM en Lufthansa hebben interesse getoond.
De CEO van TAP, Luis Rodrigues, zei vorige maand dat de nieuwe centrumrechtse regering niet 100% zou moeten verkopen en ook investeerders buiten de luchtvaart, zoals private equity, zou moeten aantrekken.
SAS
De Europese Commissie evalueert het aanbod van Air France-KLM om een belang van 19,9% te nemen in de Scandinavische luchtvaartmaatschappij SAS. ($1 = 0,9314 euro) (Verslaggeving door Joanna Plucinska, Lisa Barrington, Sergio Goncalves en Rajesh Kumar Singh; Redactie door Sharon Singleton en Alexander Smith)
