Net als elders in Europa werd de Spaanse autoproductie de afgelopen jaren gehinderd door tekorten aan halfgeleiders, tijdelijke fabriekssluitingen en knelpunten in de toeleveringsketen na de wereldwijde uitbraak van de ziekte COVID-19 in 2020.

"We kunnen geen tijd meer verspillen," zei Wayne Griffiths, het hoofd van de lobbygroep ANFAC en chief executive van de Spaanse eenheid van Volkswagen, SEAT, terwijl hij de routekaart van de groep tot 2025 presenteerde.

"We kunnen het ons niet veroorloven om 2023 voorbij te laten gaan zonder ambitieuze beslissingen te nemen," voegde hij eraan toe. "Cosmetische maatregelen volstaan niet langer."

De uitdagingen waar de industrie in het land voor staat, zijn onder andere de zwakker dan verwachte verkoop van elektrische voertuigen (EV's), een verouderend wagenpark - wat de emissiereductie en veiligheidsdoelstellingen in de weg staat - en een nog steeds ontbrekende oplaadinfrastructuur voor EV's, zei Griffiths.

In 2022 werden er in Spanje ongeveer 78.000 plug-in hybride (PHEV) en batterij-elektrische voertuigen (BEV) verkocht, ver onder de 120.000 die nodig zijn om de huidige emissiedoelstellingen te halen. Elektrische voertuigen zijn goed voor 9,2% van de totale autoverkoop, terwijl het gemiddelde in de Europese Unie boven de 20% ligt.

"Europa splijt in tweeën en Spanje raakt steeds verder achterop bij leidende landen" zoals Duitsland of Portugal, zei Griffiths.

Enkele maatregelen die de ANFAC voorstelt om de sector te stimuleren, zijn het herzien van de subsidies voor kopers van EV's, zodat deze direct op de aankoopprijs worden toegepast; het stroomlijnen van de relevante verkoop-, inkomsten- en vennootschapsbelastingen; en het stellen van bindende doelen voor de aanleg van een krachtige openbare EV-oplaadinfrastructuur.

Griffiths zei dat de industrie uiteindelijk consumenten moest aanmoedigen om de stap naar EV te zetten, hoewel hij zich ervan bewust was dat de over het algemeen hoge prijzen sommige potentiële kopers hadden afgeschrikt.

"Ik denk dat er een stapsgewijze democratisering van elektromobiliteit zal plaatsvinden. In 2024 en 2025 zullen er nieuwe modellen komen tegen meer betaalbare prijzen."