Het bedrijf maakte eerder deze maand een knallende start op Wall Street en zijn waardering steeg pijlsnel, zo snel dat de autoconstructeur de derde meest waardevolle autofabrikant ter wereld werd, net achter Tesla en Toyota. Maar het kleine aantal Vinfast-aandelen dat beschikbaar is voor het publiek heeft het aandeel vatbaar gemaakt voor volatiliteit, met schommelingen van 14 % of meer in 11 van de laatste 12 sessies. De marktkapitalisatie zou met 50 miljard dollar kunnen stijgen als de stijging van vandaag wordt bevestigd. En zo die van Toyota bedreigen. Mercedes, Stellantis, Ford, General Motors en andere Ferrari’s moesten al het onderspit delven.

50.000 voertuigen verkocht dit jaar…?

Vinfast wordt bijna volledig gecontroleerd door Pham Nhat Vuong, de rijkste man van Vietnam en oprichter van moederconglomeraat Vingroup, met een belang van ongeveer 99,7 %. Ondanks het enthousiasme van de markt heeft Vinfast nog een lange weg te gaan voordat het Tesla en traditionele autofabrikanten, die miljarden dollars uitgeven om een deel van de elektrische voertuigenmarkt te veroveren, significant kan uitdagen. Slechts 137 EV's van Vinfast zijn tot juni in de VS geregistreerd, volgens S&P Global Mobility.

Pijnlijke landing?

Wereldwijde automobielkapitalisaties per 28 augustus 2023 (bron: MarketScreener)

Het bedrijf betreedt de VS en Europa op een lastig moment voor elektrische voertuigen, gekenmerkt door de prijzenoorlog die door Tesla is ontketend. Vinfast hoopt dit jaar tot 50.000 elektrische voertuigen te verkopen, terwijl de Californiër verwacht 1,8 miljoen auto's te leveren. Om de verkoop te stimuleren, stapt Vinfast af van de direct-to-consumer benadering die Tesla hanteert en richt het zich op concessiehouders. Hebben we dat niet al eens gezien? Het bedrijf bouwt ook een fabriek van 4 miljard dollar in North Carolina. Alles bij Vinfast is inderdaad groots, maar het bedrijf zal snel prestaties op tafel moeten leggen, anders zou de markt wel eens abrupt kunnen ontwaken uit zijn speculatieve roes.