In een beslissing op vrijdagavond zei de Amerikaanse districtsrechter Trina Thompson in San Francisco dat klanten in de voorgestelde groepsgedingactie niet konden aantonen dat de vermeende problemen "niet algemeen bekend" waren toen ze hun voertuigen kochten, of dat ze de kosten om hun voertuigen aan de praat te houden niet konden voorspellen.

Ze zei ook dat klanten niet konden bewijzen dat Tesla hen dwong om gebruik te maken van haar diensten en onderdelen, alleen maar omdat ze hun voertuigen in eerste instantie hadden gekocht.

"Eisers beweren dat de gedaagde hen heeft misleid over... hoeveel onderhoud hun EV's nodig hebben en hoe lang dat onderhoud zou moeten duren," schreef Thompson. "Maar nergens beweren eisers dat consumenten in feite niet op de hoogte zijn van de veronderstelde superconcurrerende prijzen en exorbitante wachttijden."

De rechter verwierp ook claims op grond van Californische consumentenbeschermingswetten.

Ze zei dat klanten ervoor kunnen kiezen om hun klacht te wijzigen, die vijf rechtszaken combineerde en betrekking had op bestuurders die sinds maart 2019 voor Tesla-reparaties en -onderdelen hebben betaald.

Advocaten voor de klanten reageerden zaterdag niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.

Volgens de klacht kunnen bestuurders van voertuigen met traditionele motoren reparaties laten uitvoeren bij dealers of onafhankelijke winkels, en onderdelen gebruiken die zijn gemaakt door oorspronkelijke fabrikanten of andere bedrijven.

Klanten zeiden dat Tesla het verschil maakt door van hen te eisen dat ze hun auto's laten repareren door het bedrijf in Austin, Texas of door zijn goedgekeurde servicecentra, en dat ze alleen Tesla-onderdelen gebruiken.

Tesla verkoopt zijn voertuigen rechtstreeks aan consumenten, in plaats van via een netwerk van franchisenemers.

Het bedrijf rapporteerde $6,15 miljard aan inkomsten uit diensten en andere auto's van januari tot september, goed voor 9% van de totale inkomsten van $71,6 miljard. De verkoop van voertuigen was goed voor 57,9 miljard dollar, of 81%, van de totale inkomsten.

De zaak is Lambrix tegen Tesla Inc, U.S. District Court, Northern District of California, nr. 23-01145.