De autofabrikanten maakten de aankondiging als ze onthuld helderder vooruitzichten voor het boekjaar eindigend maart 2021 als automobielmarkten, geleid door China, herstelde van een coronavirus-geïnduceerde inzinking. Honda en Nissan rapporteerden ook beter dan verwachte resultaten voor het oktober-december kwartaal.

Maar Honda verlaagde haar verkoopdoelstelling met 100.000 voertuigen, of 2,2%, op dinsdag tot 4,5 miljoen auto's, terwijl Nissan verlaagde haar doel met 150.000 voertuigen, of 3,6%, tot 4,015 miljoen eenheden als een chips tekort gedwongen beide bedrijven om de productie te beperken.

"Populaire modellen die goed verkopen werden hard getroffen door halfgeleidertekort," Seiji Kuraishi, Honda's Chief Operating Officer zei tijdens een online persbriefing. "We moesten omwisselen en de productieplannen aanpassen. Maar dat was niet genoeg," voegde hij eraan toe.

De wereldwijde auto-industrie is worstelen met een chip tekort sinds het einde van vorig jaar, die in sommige gevallen is verergerd door de sancties van de voormalige Amerikaanse regering op Chinese chipfabrieken.

Aziatische chipfabrikanten, waaronder Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, breiden hun productie uit om de tekorten aan te vullen, maar hebben gewaarschuwd dat het enige tijd kan duren voordat de productie weer op gang komt.

Sommige bedrijven, zoals het Japanse Renesas Electronics, streven ook naar prijsstijgingen voor halfgeleiders die motoren, sensoren en andere autosystemen aansturen.

Honda's Kuraishi voorspelde dat het tekort in de eerste helft van 2021 zou afnemen.

Zijn bedrijf vorige maand gesneden productie met ongeveer 4.000 eenheden, voornamelijk haar Fit en Jazz modellen, en is ook het verminderen van de productie van vijf modellen op vijf faciliteiten in de Verenigde Staten en Canada.

China's GAC zei dat haar joint venture met de automaker had waarschuwingen ontvangen over de levering van bepaalde modellen.

Nissan zei dat het is het verminderen van de productie van zijn best verkopende compacte auto Note, met nieuwe hybride technologie, in de Oppama-fabriek in Kanagawa prefectuur, Japan.

Het is ook het maken van korte termijn output aanpassingen op haar Noord-Amerikaanse activiteiten, met inbegrip van drie niet-productie dagen op de truck lijn op haar Canton, Mississippi, faciliteit.

"We verzachten de gevolgen van het tekort aan halfgeleiders en doen ons best om de negatieve gevolgen tot een minimum te beperken", zei Nissan Chief Executive Makoto Uchida tijdens een live uitgezonden persconferentie.

VERBETERDE VOORUITZICHTEN

Nissan, dat zich terugtrekt uit de wereldwijde expansie die de afgezette voorzitter Carlos Ghosn nastreefde, verlaagde dinsdag zijn prognose voor het bedrijfsverlies met meer dan een derde, geholpen door de verkoop in China en kostenbesparingen.

Het bedrijf verwacht nu een operationeel verlies van 205 miljard yen ($1,96 miljard) in het jaar dat eindigt op 31 maart, vergeleken met een eerder voorspeld verlies van 340 miljard yen.

Nissan's herziene operationele verlies is kleiner dan een Refinitiv SmartEstimate van een 230,1 miljard yen verlies getrokken van analisten.

China's automarkt groeide met 6,4% in december als het verder aan de leiding van de industrie herstel van de COVID-19 pandemie.

Mitsubishi Motors Corp, een junior partner in de drie-weg alliantie die Nissan en Renault SA omvat, ook gesneden haar operationele verlies prognose op 2 februari.

De Nissan-Renault paar waren een van de zwakste mondiale automakers gaan in de coronavirus crisis, ontbreekt een duidelijk plan voor het gebruik van hun alliantie te komen uit de malaise en de last van het investeren in elektrische voertuigen en andere technologie te delen.

De laatste full-jaar operationele winstverwachting van Honda, die ook profiteert van de vraag opleving in China en elders, is voor 520 miljard yen, hoger dan de 420 miljard yen winst die zij voorspelde drie maanden geleden.

($1 = 104,6200 yen)