LG ENERGY SOLUTION, LTD. 
Onderdeel van deze aanpak is een besluit van de UAW om de herverkiezingscampagne van de Amerikaanse president Joe Biden niet te steunen, om zo druk uit te oefenen op de regering, aldus leidinggevenden uit de industrie en analisten. Amerikaanse vakbonden stellen gedurfdere contracteisen in de krappere arbeidsmarkt.
Fain, die 150.000 Amerikaanse arbeiders op uurbasis vertegenwoordigt bij General Motors, Ford Motor en Chrysler, moederbedrijf Stellantis, kwam woensdag naar Washington, een dag na het begin van de besprekingen met GM, om wetgevers te ontmoeten en aan te tonen dat de eisen van de vakbond redelijk zijn.
Fain gaf een diapresentatie aan de wetgevers en betoogde dat de werknemerscompensatie geen gelijke tred heeft gehouden met de bijna 250 miljard dollar aan Noord-Amerikaanse winst die de drie autofabrikanten de afgelopen tien jaar hebben binnengeharkt.
"Het is op dit moment een zeer ongelijk speelveld," vertelde Fain woensdag na een vergadering aan Reuters. "Onze werknemers zijn achteruitgegaan. We moeten het beter doen."
De drie autofabrikanten uit Detroit hebben gezegd dat ze hun arbeiders op een eerlijke manier willen compenseren, maar ze hebben ook benadrukt dat ze hun kosten concurrerender moeten maken nu de industrie overschakelt op elektrische voertuigen, een markt die gedomineerd wordt door Tesla.
"De beste manier om onze 50.000 productiemedewerkers werkzekerheid te bieden, is door General Motors financieel sterk te houden," zei GM manufacturing chief Gerald Johnson in een video die de autofabrikant woensdag vrijgaf op een website die gewijd was aan de UAW-besprekingen.
De drie autofabrikanten uit Detroit vertrouwen op vertegenwoordigers in Washington om voor hun standpunten te lobbyen.
Biden staat ook onder druk van voormalig president Donald Trump, die in 2024 de Republikeinse presidentskandidaat wil worden. Op donderdag zei Trump dat Biden "oorlog voert tegen de Amerikaanse auto-industrie" door middel van "verlammende" EV-mandaten en drong er bij de UAW op aan om hem te steunen.
De campagne van Biden reageerde door te zeggen dat Trump "de meest anti-vakbondspresident in de moderne geschiedenis is, die zijn kabinet volstapelt met anti-vakbondsfunctionarissen". De campagne voegde eraan toe dat onder Biden "meer dan 120.000 banen in de autofabricage terug zijn gekomen naar de Verenigde Staten en dat er overal in het land nieuwe autofabrieken verrijzen".
Ondertussen heeft Fain niet uitgesloten dat alle drie de autofabrikanten in Detroit staken. Een staking van alle drie zou grote economische gevolgen kunnen hebben en Washington zou onder zware druk kunnen komen te staan om in te grijpen.
In 2019 kreeg de winst van GM in het vierde kwartaal een klap van $3,6 miljard door een 40-daagse staking van de UAW die de Amerikaanse activiteiten stillegde.
"Sommige van de dia's laten echt zien hoeveel de arbeiders achteruit zijn gegaan, terwijl de compensatie voor de topmanagers blijft stijgen," zei U.S. Representative Pramila Jayapal, een Democraat die deelnam aan een bijeenkomst van de Labour Caucus met Fain.
Ze zei dat autofabrikanten geen oude formule kunnen gebruiken om arbeidsovereenkomsten te sluiten door simpelweg een nieuwe fabriek of werkgelegenheid te beloven.
"Het kan niet gewoon meer banen in Amerika zijn. Het moeten vakbondsbanen zijn," zei Jayapal.
WAKKER SCHUDDEN
De UAW heeft van het lot van de batterijfabrieken van de Detroit Three joint ventures een belangrijk aandachtspunt gemaakt. De autofabrikanten hebben benadrukt dat het aan de betrokken werknemers is om een vakbond op te richten voor de fabrieken die niet volledig in handen van de bedrijven zijn.
Vertegenwoordiger Donald Norcross, een Democraat uit New Jersey, zei dat arbeiders in de hele economie hogere lonen en voordelen nodig hebben.
"Ze zullen flink wakker geschud worden," zei Norcross over de Detroit Three. "Er komt een besef dat mensen voor hun gezinnen moeten kunnen zorgen."
Harley Shaiken, een hoogleraar arbeid aan de Universiteit van Californië in Berkeley, zei dat de UAW duidelijk maakt dat haar doelen redelijk zijn en dat de leden zullen staken als ze die niet bereiken. Hij zei dat dit de weg vrijmaakt "voor manieren waarop politieke leiders druk kunnen uitoefenen op de autofabrikanten in Detroit, die van alles nodig hebben van de federale overheid.
Fain had woensdag een ontmoeting met functionarissen van het Witte Huis om de onderhandelingsposities van de vakbond te bespreken, waaronder een korte ontmoeting met Biden.
Fain had ook een ontmoeting met de Democratische Leider van de Senaat Chuck Schumer en mede Democratische senatoren Dick Durbin, Sherrod Brown, Gary Peters, Debbie Stabenow en Bob Casey, evenals met waarnemend Labor Secretary Julie Su, aldus een vakbondsfunctionaris. Voor de rest van de week zijn er nog andere bijeenkomsten gepland.
Fain heeft niet alleen gebroken met de meeste grote Amerikaanse vakbonden door Biden nog niet te steunen voor herverkiezing, maar heeft ook enkele beleidslijnen van de regering over elektrische voertuigen afgekeurd.
Vorige maand uitte Fain harde kritiek op het plan van het Amerikaanse Energy Department om 9,2 miljard dollar te lenen aan een joint venture van Ford en het Zuid-Koreaanse SK Innovation om drie Amerikaanse batterijfabrieken te bouwen, waarbij hij verwees naar de lagere lonen die betaald worden aan arbeiders die meestal niet door vakbonden vertegenwoordigd zijn.
Na een ontmoeting met Fain in april bekritiseerde Senator Bernie Sanders, een onafhankelijke afgevaardigde uit Vermont die partij kiest voor de Democraten, een GM-LG Energy Solution joint venture van batterijfabrieken voor het veel minder betalen van werknemers dan de werknemers van de GM assemblagefabriek, ook al profiteert GM van flinke belastingvoordelen van de Amerikaanse overheid. Hetzelfde programma financierde Ford.
