HAMBURG (dpa-AFX) - De plannen van de Hamburgse rederij Hapag-Lloyd om een belang te nemen in de Zuid-Koreaanse rederij Hyundai Merchant Marine (HMM) zijn op niets uitgelopen. "We zijn uit dit proces", zei Hapag-Lloyd CEO Rolf Habben Jansen maandag. Hapag-Lloyd zou een goede partner zijn geweest voor de achtste rederij ter wereld, sprak het hoofd van de vijfde rederij ter wereld zijn overtuiging uit. Maar de Zuid-Koreanen hadden nu besloten hun doel na te streven met andere partijen, zei hij. "Ik denk dat dat prima is." Het was vanaf het begin duidelijk geweest dat dit kon gebeuren, zei hij.

HMM heeft 71 grote containerschepen, ongeveer 790.000 standaardcontainers (TEU) en een marktaandeel van 2,9 procent, volgens industriedienst Alphaliner. HMM is vooral actief op routes in de Stille Oceaan, waar Hapag-Lloyd niet zo sterk vertegenwoordigd is. De Hamburgse rederij is met haar 257 grote containerschepen, bijna 1,9 miljoen TEU en een marktaandeel van 6,8 procent vooral actief op de Atlantische Oceaan, maar heeft de laatste tijd ook terrein gewonnen in het Midden-Oosten en in Afrika.

Hapag-Lloyd wilde 38,9 procent van de HMM-aandelen overnemen, die de staatsbanken KDB en KCOB willen verkopen. Beide rederijen kennen elkaar al lange tijd, bijvoorbeeld als partners in de scheepvaartvereniging "The Alliance". Jansen zei dat er geen haast was om andere investeringskandidaten te vinden. "We hebben zeker geen urgentie om binnen afzienbare tijd iets te doen." Hij zei niets over de redenen voor de terugtrekking. Volgens mediaberichten heeft HMM nu alleen Koreaanse bieders.

De beperkingen op scheepspassages op het Panamakanaal als gevolg van de aanhoudende droogte zijn tot nu toe geen groot drama geweest voor Habben Jansen. "Als we tegenwoordig een probleem hebben dat zes weken duurt, denkt iedereen dat het eeuwig zal duren. Ik denk dat dat een beetje overdreven is," zei Habben Jansen. Als het echter een permanent probleem zou worden, zou Hapag-Lloyd overwegen om meer gebruik te maken van het Suezkanaal.

In het algemeen gaat Habben Jansen ervan uit dat de zee ruwer wordt voor rederijen. Vrachttarieven komen onder druk te staan, de vraag daalt en tegelijkertijd worden er steeds meer nieuwe schepen afgeleverd. Na de Corona-jaren met extreme winsten zal Hapag-Lloyd dit jaar desondanks het op twee na beste resultaat in de geschiedenis van het bedrijf behalen, zei Habben Jansen vol overtuiging. Tot nu toe verwacht de rederij 2023 af te sluiten met een winst voor rente en belastingen (Ebit) van tussen de 2 en 4 miljard euro. Vorig jaar was dat 17,5 miljard euro./klm/DP/ngu