FORD MOTOR COMPANY 
Terwijl een voortdurende wereldwijde chip tekort kost Ford marktaandeel in Noord-Amerika, Europa en China, hogere prijzen op meer winstgevende modellen zoals grote pick-ups en SUV's geholpen om de inkomsten en het bedrijfsresultaat in Noord-Amerika, de grootste markt.
Ford Chief Executive Jim Farley zei dat de automaker was van plan om af te stappen van het maken van voertuigen die eindigen op voorraad op dealer kavels, om ze te bouwen om de klant orders, het verminderen van kortingen die nodig zijn om een verkoop te maken.
"We zijn echt toegewijd om te gaan naar een order-based systeem en het houden van voorraden op 50 tot 60 dagen 'levering," zei Farley.
Detroit automakers hebben gestreefd in het verleden om voertuigen te bouwen op bestelling en het snijden van voorraden, alleen om voorraden te bouwen, waardoor meer prikkels om ze te verplaatsen.
"Ik weet dat we geld verspillen aan stimulansen," zei Farley. "Ik weet niet waar."
Krappe voertuig leveringen veroorzaakt door de chip tekort heeft Ford, net als andere fabrikanten, zich te concentreren op producten met een hogere marge. Dat stelde het in staat om de omzet te verhogen met bijna $ 5.000 per voertuig in het kwartaal, het toevoegen van $ 1,5 miljard aan de operationele winst.
Farley vertelde analisten het bedrijf was "tekenen van verbetering in de stroom van chips nu in het derde kwartaal te zien, maar de situatie blijft vloeibaar."
Hij zei dat Ford is begonnen met meer rechtstreeks met chip fabrikanten en is voorraadvorming kritische onderdelen zoals halfgeleiders, terwijl dual-sourcing sommige en het ontwerpen van meer uitwisselbaarheid in andere.
Ford verhoogde zijn raming van de operationele winst voor het volledige jaar met ongeveer $ 3,5 miljard, tot tussen $ 9 miljard en $ 10 miljard.
De aandelen stegen tot $14,34 na het sluiten van de Amerikaanse markten.
Ford schat dat de wereldwijde verkoop aan zijn dealers met ongeveer 30% is gestegen van de eerste naar de tweede helft van het jaar. Echter, hogere grondstofkosten, investeringen in het bedrijf "Ford +"-plan en lagere inkomsten door Ford Credit zal naar verwachting het bedrijfsresultaat te verminderen in de tweede helft, het toegevoegd.
Het bedrijf rapporteerde een operationele winst van 1,1 miljard dollar, en verhoogde zijn prognose voor het volledige jaar voor aangepaste winst voor rente en belastingen tot tussen $ 9 miljard en $ 10 miljard.
Het nettoresultaat daalde tot 561 miljoen dollar, tegen 1,1 miljard dollar in het vorige kwartaal. De inkomsten stegen van $19,4 miljard naar $26,8 miljard in dezelfde periode.
De inkomsten uit de automobielsector in Noord-Amerika stegen met 37% tot 15 miljard dollar. De inkomsten in Europa stegen met 55% tot $5,6 miljard, maar daalden met 31% tot $600 miljoen in China.
Ford leed operationele verliezen in de meeste belangrijke markten, met uitzondering van Noord-Amerika, waar de winst voor rente en belastingen in totaal $194 miljoen bedroeg, het terugdraaien van een verlies van het voorgaande jaar.
Het bedrijf verloor ongeveer 700.000 eenheden van de productie in het kwartaal, zoals verwacht, maar blijft optimistisch over de tweede helft.
"We zijn lente-geladen voor groei," Ford Chief Financial Officer John Lawler vertelde verslaggevers op een conference call.
Hij noemde een gezonde bank van orders voor onlangs geïntroduceerde modellen zoals de Mustang Mach-E en Bronco, en aanstaande lanceringen, waaronder de F-150 Lightning en Maverick compacte pick-up.
Ford schatte voor het volledige jaar een aangepaste vrije kasstroom van tussen de 4 en 5 miljard dollar.
Een deel van dat geld zou kunnen worden besteed aan overnames, zei Lawler, met vermelding van mogelijkheden in elektrische voertuigen, batterijen en connectiviteit. (Verslaggeving door Ben Klayman en Paul Lienert in Detroit, aanvullende rapportage door Joe White; Redactie door Leslie Adler en Richard Chang)
