Embraer, dat 65% van het kapitaal van OGMA in handen heeft, maakt verschillende soorten vliegtuigen, waaronder een licht aanvalsvliegtuig met de naam "Super Tucano".

Het bedrijf lanceerde vorige week de A-29 Super Tucano met een NAVO-configuratie, in eerste instantie gericht op het voldoen aan de behoeften van Europese naties.

Maar Mucio zei eerder dat de productie van de vliegtuigen - niet alleen de Super Tucano maar ook andere - in Brazilië om ze in Europa te verkopen niet altijd aan alle NAVO-eisen voldeed.

Mucio zei dat certificering van de vliegtuigen van het bedrijf door de NAVO deuren zou kunnen openen op de Europese markt en andere markten en dat productie in Portugal "belangrijk was omdat het al voldoet aan de vereisten van de NAVO".

"We gaan Braziliaanse vliegtuigen produceren met NAVO-kenmerken," zei Mucio, die samen met andere ministers in Portugal is als onderdeel van een vijfdaags staatsbezoek van president Luiz Inacio Lula da Silva.

De Braziliaanse delegatie zal maandag een bezoek brengen aan het hoofdkantoor van OGMA in de buurt van Lissabon.

Embraer produceert ook het KC-390 militaire vrachtvliegtuig en streeft naar meer internationale deals om het te verkopen.

In 2019 zei de Portugese regering dat het vijf van Embraers KC-390 militaire transportvliegtuigen en een vluchtsimulator zou kopen voor 827 miljoen euro. Landen zoals Zweden en Colombia hebben onlangs ook interesse getoond in de aankoop ervan.

Twee bronnen die bekend zijn met de zaak zeiden vorige week dat Oostenrijk vooruitgang wilde boeken in de gesprekken met Embraer over de aankoop van vier of vijf KC-390 militaire vrachtvliegtuigen.

Mucio zei dat Embraer de KC-390 naar meer Europese landen wilde exporteren.

"President (Lula) wil de Braziliaanse defensie-industrie aanmoedigen en de investeringen in de defensie-industrie verhogen," zei Mucio.