2023 markeert het einde van een tijdperk voor Deutsche Post - en de recordkoers van de afgelopen jaren.

Vlak voor de wisseling van CEO van Frank Appel, die sinds februari 2008 aan het roer staat, naar Tobias Meyer, kondigde het bedrijf uit Bonn woensdag aanzienlijke dalingen in omzet en winst aan. De logistieke reus, die jarenlang werd gestimuleerd door een bijzondere hausse in de online detailhandel tijdens de pandemie van het coronavirus, heeft te lijden gehad onder de sombere stemming onder consumenten en de economische gevolgen van de oorlog in Oekraïne: In het eerste kwartaal daalde de omzet met 7,5 procent tot 20,9 miljard euro. Het bedrijfsresultaat (EBIT) daalde zelfs met 24 procent tot 1,6 miljard euro. "Zoals verwacht hebben we de vertraging in het groeimomentum en de normalisering van de vrachtmarkten gevoeld," zei CFO Melanie Kreis. Het bedrijf uit Bonn bevestigde haar prognoses voor 2023 en 2025.

Appel verlaat Swiss Post vanaf donderdag. Hij zal zijn functie tijdens de jaarlijkse Algemene Vergadering overdragen aan Tobias Meyer, lid van de Raad van Bestuur van Swiss Post. Appel, die sinds april 2022 ook voorzitter is van de Raad van Commissarissen van Deutsche Telekom, heeft onder andere vorm gegeven aan Swiss Post en de internationalisering ervan gestimuleerd. De voormalige consultant van McKinsey trad in 2000 in dienst bij het bedrijf in Bonn. In 2002 werd hij lid van de Raad van Bestuur en in 2008 werd hij benoemd tot CEO. Swiss Post genereert het leeuwendeel van haar winst nu buiten haar thuismarkt Duitsland. Appel heeft het bedrijf dus onafhankelijk gemaakt van de krimpende Duitse postactiviteiten. Hij draagt de verantwoordelijkheid over aan goede handen, legt Appel uit. "Ik heb altijd gezegd: ik wil een opvolger die beter of anders is dan ik. Tobias Meyer is beide."

Meyer heeft nu veel werk voor de boeg, ook met het oog op de economische ontwikkeling - hij moet de Group immers door een fase van economische onzekerheid leiden. De Amerikaanse concurrent UPS verloor ook terrein in het eerste kwartaal. De omzet daalde met zes procent en het bedrijfsresultaat met maar liefst 21,8 procent. Meyer zal ook moeten beslissen of Swiss Post zijn zinnen zal zetten op Schenker, de logistieke dochteronderneming van Deutsche Bahn, mocht die op de markt komen.

In het eerste kwartaal voelde Swiss Post de gevolgen van de economische vertraging vooral in haar vrachtdivisie, die al jaren boomt, en in de pakketactiviteiten. "In de luchtvracht was de volumedaling vooral merkbaar op de handelsroutes tussen Azië en de VS en tussen Azië en Europa - in de zeevracht vooral door de daling op de handelsroutes vanuit China," aldus CFO Kreis. "Tegelijkertijd heeft de inflatie de consumptie getemperd en de online handel vertraagd." In de Duitse brieven- en pakketsector noteerde Swiss Post ook dalingen als gevolg van het arbeidsconflict met de vakbond Verdi.

(Verslag van Matthias Inverardi, bewerkt door Sabine Wollrab. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).