De twee bedrijven kondigden de herziene voorwaarden aan van een overeenkomst die de spoorwegeenheid van Bombardier een bedrijfswaarde geeft van 8,4 miljard dollar, in een deal die de in kas geraakte Canadese onderneming in staat zou stellen een deel van haar schuld van 9,3 miljard dollar af te lossen.

Bombardiers verrassende kwartaalverlies van vorige maand, dat vooral te wijten was aan een last in verband met kosten voor verschillende projecten in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland, was voor Alstom aanleiding om de voorwaarden van het bod dat aanvankelijk in februari werd uitgebracht, te herzien.

Bombardier, dat activa afstoot in het kader van plannen om een pure business jet-maker te worden, zei dat het nu een netto-opbrengst verwacht van ongeveer $ 4 miljard, na aftrek van de aandelenpositie van $ 2,2 miljard van aandeelhouder Caisse de depot et placement du Quebec.

De bedrijven verwachten nu dat de deal in het eerste kwartaal van 2021 zal worden gesloten, afhankelijk van goedkeuring door de toezichthouders en een stemming door de aandeelhouders van Alstom op 29 oktober. Eerder werd verwacht dat de transactie in de eerste helft van 2021 zou worden afgerond.

De verwachting "is een even goede uitkomst als kon worden verwacht," zei CIBC-analist Kevin Chiang in een nota aan klanten.

Hij zei dat de verlaging "beter was dan gevreesd."

Bombardier-aandelen stegen tegen de middag met 6%, het hoogste niveau in bijna twee maanden, terwijl het rendement op de 7,875% obligatie in Amerikaanse dollar, die in april 2027 vervalt, bijna 2% daalde tot 13,55%, als teken van het toegenomen vertrouwen van de beleggers.

In juli kreeg Alstom van de Europese Unie toestemming om de spoorwegtak van Bombardier over te nemen in een deal ter waarde van 6,2 miljard euro ($7,30 miljard), waardoor Alstom 's werelds op een na grootste spoorwegproducent wordt, na China's CRRC Corp.