LUXEMBURG (dpa-AFX) - Volgens de Europese Rekenkamer staan tal van uitdagingen het doel van de EU om in 2050 klimaatneutraal te zijn in de weg. Een obstakel voor de transporttransitie is bijvoorbeeld dat Europese e-auto's soms te duur zijn, zei de Rekenkamer maandag. Elektrische voertuigen moeten de massa bereiken. Daarnaast vertoont het oplaadnetwerk in Europa grote gaten. Alternatieve brandstoffen zijn ook geen echt alternatief, omdat de hoeveelheid gewoonweg niet toereikend is.

De transportsector is verantwoordelijk voor ongeveer een kwart van de totale uitstoot van broeikasgassen in Europa, waarvan de helft door auto's alleen wordt veroorzaakt. Ondanks efficiëntere motoren "stoten de meeste conventionele auto's nog steeds evenveel CO2 uit als twaalf jaar geleden, ondanks ambitieuze doelstellingen en strenge eisen", aldus Nikolaos Milionis van de Europese Rekenkamer. Volgens de verstrekte informatie is dit voornamelijk te wijten aan het feit dat auto's zwaarder zijn geworden en motoren krachtiger.

Met de zogenaamde Green Deal wil de EU in 2050 klimaatneutraal zijn. Een belangrijke stap in die richting: vanaf 2035 mogen nieuwe auto's die op benzine of diesel rijden niet meer geregistreerd worden.

Problemen met elektrische auto's, accu's en oplaadstations

Er wordt veel hoop gevestigd op elektrische auto's om verbrandingsmotoren in het wegvervoer te vervangen. De Europese accu-industrie loopt echter achter op de wereldwijde concurrentie, zoals de controleurs ontdekten. Nog geen tien procent van de wereldwijde batterijproductie vindt plaats in Europa. Een bijzonder probleem voor EU-producenten is hun grote afhankelijkheid van de invoer van grondstoffen uit derde landen.

Volgens de controleurs zijn de kosten van in de EU geproduceerde batterijen nog steeds veel hoger dan gepland, ondanks uitgebreide overheidssteun. Dit heeft een aanzienlijke invloed op de kosten van e-auto's. De overstap van verbrandingsmotoren naar e-auto's mag er echter niet toe leiden dat consumenten steeds dieper in de buidel moeten tasten.

Ook de oplaadinfrastructuur moet aanzienlijk worden verbeterd. Het is nog steeds een uitdaging om met elektrische auto's door de EU te rijden. Volgens de gegevens is ongeveer 70 procent van alle oplaadpunten geconcentreerd in slechts drie van de 27 EU-landen: Frankrijk, Duitsland en Nederland. Vooral in Oost-Europa is er een tekort aan oplaadpunten.

Alternatieve brandstoffen nog niet levensvatbaar

Er is nog geen levensvatbare oplossing gevonden voor alternatieve brandstoffen, bekritiseerde de Rekenkamer. "Omdat ze niet overal verkrijgbaar zijn, zijn biobrandstoffen geen betrouwbaar en geloofwaardig alternatief voor auto's," zei Milionis.

De biomassa die in Europa wordt geproduceerd is niet voldoende om een echt alternatief te zijn voor conventionele brandstoffen. Als er import nodig zou zijn voor alternatieve brandstoffen, zou de EU zich afhankelijk blijven maken van andere landen. Bovendien zijn biobrandstoffen momenteel gewoon te duur, volgens de verstrekte informatie./agy/DP/ngu