Atlas Salt kondigt de resultaten aan van een haalbaarheidsstudie (FS) en een bijgewerkte schatting van de minerale bron (Mineral Resource), opgesteld door SLR Consulting (Canada) Ltd. (SLR) voor zijn 100%-owned Great Atlantic Salt Project ("Great Atlantic", of het "Project") gelegen in het westen van Newfoundland, Canada. Het FS vertegenwoordigt een aanzienlijke economische verbetering ten opzichte van de Preliminary Economic Assessment (PEA), die ook door SLR werd voltooid en door Atlas op 30 januari 2023 werd vrijgegeven. Daarnaast heeft SLR ook een uitbreidingscase geleverd tot 4,0 miljoen ton per jaar (Mtpa) strooizout over een mijnlevensduur van 47,5 jaar, gepresenteerd op het niveau van een voorlopige economische beoordeling (PEA). Dit toont een robuust opwaarts productiescenario met een netto contante waarde (NPV) vóór belasting van 8% van $2,015 miljard (CDN) en een IRR vóór belasting van 28%. Het uitbreidingsscenario is gebaseerd op waarschijnlijke minerale reserves, terwijl de rest bestaat uit uitgestelde minerale bronnen.
minerale bronnen. Uitgestelde minerale bronnen worden geologisch als te speculatief beschouwd om er economische overwegingen op te kunnen toepassen die het mogelijk maken om ze als minerale reserves te classificeren. Er is geen zekerheid dat de productieprognoses waarop het uitbreidingsscenario is gebaseerd, zullen worden gerealiseerd. De definitiestandaarden voor minerale bronnen en minerale reserves van het Canadian Institute of Mining, Metallurgy and Petroleum (CIM) (CIM (2014) definities) zijn gebruikt voor de classificatie van minerale reserves. De bijgewerkte minerale reserves omvatten momenteel 383 Mt geïndiceerde minerale bronnen plus 868 Mt uitgestelde bronnen. Mijnontwerpen, ontwikkelingsplannen en -schema's zijn opgesteld voor een volledig elektrische, gemechaniseerde kamer- en pijlermijnbouw. Het is de bedoeling dat zout wordt gewonnen met behulp van continu werkende mijnwerkers en per vrachtwagen naar een klontbreker en een transportsysteem wordt getransporteerd om het materiaal naar een ondergrondse breek- en zeefinstallatie te brengen. Het FS is gebaseerd op de aanvankelijke productie van 2,5 Mtpa aan steenzoutproducten met de belangrijkste mijninfrastructuurcapaciteit om uit te breiden tot 4,0 Mtpa.
uit te breiden tot 4,0 Mtpa. Een overzicht van de minerale reserves per 31 juli 2023. Het QP is niet op de hoogte van milieu-, vergunnings-, juridische, eigendoms-, belasting-, sociaaleconomische, marketing-, politieke of andere relevante factoren die de schatting van de minerale reserves wezenlijk zouden kunnen beïnvloeden. De mijn zal worden ontsloten via twee hellingen die naar 240 Level (nominaal 240 m onder de oppervlakte) worden gedreven, waar de procesinstallatie en bijbehorende infrastructuur zullen worden gevestigd. Eén verval zal verse lucht in de mijn brengen en gebruikt worden voor toegang voor voertuigen, terwijl het andere verval lucht zal afvoeren en een bovengrondse transportband zal bevatten om het afgewerkte steenzoutproduct naar de oppervlakte te transporteren. Er komen twee dalingen van het 240-niveau naar het eerste productieniveau op 320-niveau.
en gaat dieper de mijn in naarmate elk nieuw productieniveau zich vestigt. De belangrijkste infrastructuur voor de mijn, waaronder onderhoudswerkplaatsen, laadperrons voor voertuigen en opslagplaatsen voor uitrusting, zal zich op 320-niveau bevinden. Interne mijngangen zullen zo nodig worden ontwikkeld om de aanvankelijke productiesnelheid van 2,5 Mtpa gedurende een eerste mijnlevensduur van 34 jaar in stand te houden. Er zullen in totaal zeven productieniveaus worden gebouwd met interne dalingen en niveau-specifieke infrastructuur om de mijnbouwactiviteiten op elk niveau te ondersteunen. De mijnbouw met kamers en pijlers zal worden uitgevoerd in vier sneden van vijf meter hoogte, wat resulteert in een maximale kamerhoogte van 20 m. De kamers zullen 16 m breed zijn, gescheiden door vierkante pijlers van 25 m.
Al het belangrijkste materieel dat in de mijn gebruikt wordt, zal elektrisch aangedreven worden door batterijen of stekkers, met een minimum aan diesel aangedreven materieel in de mijn. Het zout wordt verwerkt in een breek- en zeefinstallatie in de ondergrondse mijn. Het geproduceerde steenzout zal geschikt zijn voor gebruik als strooizout, volgens specificatie ASTM-D632, met een
minimum NaCl-gehalte van 95% en bepaalde korrelgroottes. Overtollige fijne deeltjes die tijdens het breek- en zeefproces worden geproduceerd, zullen in de mijn worden gebruikt voor de verharding van de transportweg. Er zijn geen chemische processen of reagentia betrokken bij de productie van steenzout, behalve een antiklontermiddel dat vlak voor verzending aan het product wordt toegevoegd. Nadat het steenzout verwerkt is, wordt het via transportbanden naar de oppervlakte getransporteerd. Aan de oppervlakte zal een reeks transportbanden het steenzout van de mijn naar de haven vervoeren. De exploitatie van Great Atlantic omvat zowel infrastructuur op als buiten het terrein. De infrastructuur op de locatie is zodanig geconfigureerd dat de oppervlaktevoetafdruk van de mijn tot een minimum wordt beperkt. Onderdelen van de infrastructuur op het terrein omvatten: Terreinterras, beklede en overdekte tijdelijke zoutopslagplaats die gebruikt wordt tijdens de eerste afgravingen, toegangszone tot de boxcut en het verval, gebouwen op het terrein zoals administratie, magazijn, brandstofopslagplaats, droge opslagplaats, onderhoudswerkplaats, zoutopslaggebouw en bijbehorend materiaalverwerkingssysteem, elektrisch onderstation en distributie, oppervlaktewaterbeheersysteem, poortgebouw en omheining, Een voorziening voor het beheer van residuen is met name niet nodig voor het Project, aangezien al het verwerkte materiaal verkocht zal worden als steenzout of in de mijn zal blijven als fijne deeltjes. Off-site infrastructuur is ontworpen om gebruik te maken van enkele bestaande faciliteiten in de directe omgeving, waaronder de haven, een historische transportweg en een onderstation van NL Power. Van PEA tot FS is het ontwerp van elementen voor de off-site infrastructuur verbeterd op basis van discussies met belanghebbenden. De geplande off-site infrastructuur omvat het volgende: Verbetering van de toegangsweg tot het terrein, aanpassing van de bestaande havenfaciliteiten voor de verwerking van steenzout, toevoeging van een nieuw gebouw en materiaalverwerkingssysteem in de haven om de capaciteit van de overdekte materiaalopslag uit te breiden, aansluiting van de hoogspanningstransmissielijn op het onderstation van NL Power in de stad, aansluiting van riolering en water op de nutsvoorzieningen van de stad. GEMTEC Consulting Engineers and Scientists Limited (GEMTEC) heeft in de loop van 2022 milieustudies van het projectgebied uitgevoerd ter voorbereiding op de registratie van het project in het kader van het milieubeoordelingsproces. Overleg met de lokale gemeenschap en betrokken groepen is gaande. Atlas heeft de diensten van een ervaren communicatieconsultant ingehuurd om de gemeenschap te helpen en te faciliteren bij het leveren van een geïnformeerde bijdrage aan de projectontwikkeling.
inbreng in de projectontwikkeling te vergemakkelijken. Nu het FS is afgerond, is Atlas van plan het formele milieubeoordelingsproces te starten. Als onderdeel van het FS hebben Atlas en SLR meerdere onafhankelijke beoordelingen van marketing en logistiek laten uitvoeren. Deze onafhankelijke beoordelingen hebben de basis gevormd voor de aannames die in het FS zijn gebruikt.