Terwijl de lucht- en ruimtevaartsector probeert te herstellen van een door een pandemie veroorzaakte vertraging en een hausse aan reizen de vraag naar vliegtuigen stimuleert, belemmeren de inflatiedruk en de beschikbaarheid van arbeidskrachten hun vooruitgang en hebben ze het sentiment getemperd, zo blijkt uit de enquête.

"Dit komt als een verrassing, want wij hadden verwacht dat het sentiment zou verbeteren, gezien de aandacht van de sector voor arbeid, inflatie en toeleveringsketen", aldus Kristine Liwag, analist bij Morgan Stanley.

Boeing en Airbus hebben moeite om de productie van hun vliegtuigen op te voeren door tekorten aan onderdelen en arbeidskrachten. De Amerikaanse vliegtuigbouwer wil de productie van zijn best verkochte 737 MAX-jetliner met smalle romp verhogen van een stabiel tempo van ongeveer 31 toestellen per maand tot 38 tegen het einde van het jaar.

Aartsrivaal Airbus, ondertussen, zei donderdag dat het de productieverhoging van zijn best verkopende model vertraagt.

Het personeelstekort blijft de "grootste beperking" voor Tool Gauge, een bedrijf dat verantwoordelijk is voor het maken van interieuronderdelen voor de 737 MAX en 787, vertelde Chief Executive Debbie Lee eerder deze maand aan Reuters.

Ongeveer 63% van degenen die reageerden op de Morgan Stanley-enquête, die werd gehouden tijdens de Pacific Northwest Aerospace Alliance Annual Conference buiten Seattle, waren kleinere leveranciers met minder dan $ 100 miljoen aan jaaromzet.

"Er is altijd wel een dozijn leveranciers die in grote problemen verkeren waarmee we moeten samenwerken", zei de baas van Spirit AeroSystems eerder deze maand.

De Boeing-aandelen noteerden in de ochtendhandel 1,1% lager, te midden van bredere marktdalingen.