De luchtvaartmaatschappij is dicht bij het plaatsen van belangrijke orders voor maar liefst 500 straalvliegtuigen met een potentiële waarde van meer dan 100 miljard dollar tegen catalogusprijzen van zowel Airbus als Boeing, meldde Reuters in het weekend, onder vermelding van bronnen uit de sector.

Het bericht kwam enkele dagen nadat Tata de fusie aankondigde van Air India met Vistara, een joint venture met Singapore Airlines, om zich te consolideren als de grootste internationale luchtvaartmaatschappij van het land en de tweede grootste op de binnenlandse markt na IndiGo.

De gefuseerde Air India zal over 218 vliegtuigen beschikken en naar 52 binnenlandse en 38 internationale bestemmingen vliegen.

Hier is de tijdlijn van Air India met de financiële problemen, de reputatieschade en de plannen van Tata om het bedrijf te herstellen.

Jaar Gebeurtenis

1932 Ondernemer J.R.D Tata, de eerste Indiër die

een commercieel vliegbrevet krijgt, richt de

luchtvaartmaatschappij, de eerste van India.

1946 Tata Airlines wordt omgezet in een publieke entiteit en

omgedoopt tot Air-India. De mascotte Maharadja maakt ook

zijn eerste verschijning.

1953 Air India wordt genationaliseerd en opgesplitst in een

binnenlandse luchtvaartmaatschappij en een internationale maatschappij.

April 2005 Air India lanceert de lagekostenmaatschappij Air India

Express

April De nationale luchtvaartmaatschappijen Air India en Indian Airlines worden

2007* gefuseerd tot één luchtvaartmaatschappij

Juli 2009 De luchtvaartmaatschappij stelt de State Bank of India aan om een

een routekaart voor herstel voor te bereiden na jaren van verliezen onder

de staat en de opkomst van nieuwe spelers

April 2012 India keurt een reddingsoperatie van 5,8 miljard dollar goed voor Air

India, die tegen 2020 zou worden ontvangen

Maart 2018 India is van plan een meerderheidsbelang te verkopen, samen met

ongeveer 5,1 miljard dollar van de schuld van de luchtvaartmaatschappij te verkopen.

Juni 2018 India schrapt een plan om een belang van 76% te verkopen wegens

gebrek aan belangstelling van bieders

December India besluit 100% van zijn belang te verkopen na

2019 geen gegadigden heeft gevonden voor zijn bod van 76% en

volledige schuld

Oktober De regering krijgt twee biedingen na verlenging van de

deadline voor 2020 meerdere malen is verlengd

September Het Indiase ministerie van Financiën zegt dat Air India

2021 financiële biedingen heeft ontvangen van Tata Sons en Ajay

Singh, promotor van budgetluchtvaartmaatschappij SpiceJet.

Oktober De Indiase regering kondigt Tata Sons aan als de winnende

2021 bieder voor zijn 100% aandeel in Air India, nadat het

conglomeraat 180 miljard Indiase roepies (2,18 miljard dollar) bood.

miljard dollar)

Januari Tata krijgt weer zeggenschap over Air India

2022

April 2022 Air India stelt voor het volledige aandelenkapitaal te kopen

kapitaal van de lagekostenmaatschappij AirAsia India te kopen.

Tata een meerderheidsbelang heeft en opereert met

AirAsia X Bhd uit Maleisië

Mei 2022 Tata kondigt de benoeming aan van Campbell Wilson, de

hoofd van Singapore Airlines' budget carrier Scoot,

als CEO van Air India, enkele weken na de benoeming van N.

Chandrasekaran tot voorzitter.

Oktober Singapore Airlines zegt in gesprek te zijn met Tata

2022 over een mogelijke fusie van Vistara, hun joint venture luchtvaartmaatschappij, met Air India.

luchtvaartmaatschappij, met Air India.

November AirAsia verkoopt haar belang in AirAsia India aan Air

2022 India

November Tata zegt dat het Air India samenvoegt met Vistara, zijn

2022 joint venture met Singapore Airlines, waarbij Tata

74,9% van de gecombineerde entiteit bezit en de laatste

de rest bezit

*afkomstig van Britannica

($1 = 82,5650 Indiase roepies)