Het Noorse staatsinvesteringsfonds heeft het Canadese Bombardier, het Indiase Adani Ports en het Zuid-Koreaanse Hyundai Glovis op zijn watch list gezet voor mogelijke uitsluiting van investeringen wegens ethische bezwaren.

Het Noorse vermogensfonds van $ 1,3 biljoen, dat de inkomsten van de staat uit de olie- en gaswinning voor toekomstige generaties investeert, volgt een ethisch mandaat dat door het parlement is vastgesteld.

De Norges Bank, die het fonds beheert, zei maandag in een verklaring dat Bombardier op de lijst was geplaatst wegens "het onaanvaardbare risico dat het bedrijf bijdraagt aan of verantwoordelijk is voor grove corruptie." Het fonds heeft een belang van 1,2% in het Canadese bedrijf, volgens de gegevens van Refinitiv.

Onderzoek naar de maker van zakenvliegtuigen heeft uitgewezen dat het bedrijf of zijn dochterondernemingen in verband kunnen worden gebracht met beschuldigingen of vermoedens van corruptie in zes landen gedurende meer dan tien jaar, heeft de raad voor ethiek van het fonds gezegd.

Alle gevallen hebben betrekking op steekpenningen of verdachte transacties voor een bedrag van meer dan 100 miljoen dollar om contracten voor de dochterondernemingen van Bombardier in de wacht te slepen, aldus het fonds. Maar de raad merkte op dat Bombardier zijn transportdivisie, waarmee het merendeel van de beschuldigingen van corruptie in verband was gebracht, in 2021 heeft afgestoten.

Bombardier heeft niet onmiddellijk gereageerd op een verzoek van Reuters om commentaar buiten de gewone kantooruren.

Adani Ports draagt mogelijk bij aan "ernstige schendingen" van de mensenrechten vanwege zijn betrokkenheid bij de bouw van een haventerminal in het door militairen geregeerde Myanmar, aldus het fonds. Het fonds heeft een belang van 0,7% in het bedrijf, volgens Refinitiv.

Vorig jaar zei Adani Ports dat het afzag van plannen om een containerterminal in Myanmar te bouwen, en naar verwachting zal het in juni volledig uit de investering stappen. Het fonds zei echter dat er grote onzekerheid bestond over het tijdstip waarop zo'n terugtrekking kan worden doorgevoerd.

"Net als onze collega's wereldwijd houden wij de situatie in Myanmar nauwlettend in de gaten en zullen wij met de relevante autoriteiten en belanghebbenden overleggen om hun advies in te winnen over de te volgen weg," zei Adani dinsdag in een verklaring.

Hyundai Glovis, een eenheid van de Hyundai Motor Group, heeft ontmantelde schepen verwijderd door ze voor sloop naar stranden in Pakistan en Bangladesh te sturen, waar de arbeidsomstandigheden uiterst slecht zijn en dit heeft bijgedragen tot schendingen van de mensenrechten, aldus het fonds.

Deze praktijk, die bekend staat als "beaching", brengt ook ernstige schade toe aan het milieu.

Hyundai Glovis, waarvan het fonds volgens Refinitiv 0,81% bezit, heeft niet onmiddellijk gereageerd op een verzoek om commentaar.

Het fonds zei ook dat het de Chinese sportkledingmaker Li Ning van belegging heeft uitgesloten wegens een "onaanvaardbaar risico" dat het bedrijf bijdraagt aan ernstige schendingen van de mensenrechten in Xinjiang, China.

Het bedrijf, dat met sommige Amerikaanse NBA-spelers een sponsorcontract heeft, reageerde niet onmiddellijk op een e-mail om commentaar te krijgen. (Verslaggeving door Sayantani Ghosh in Singapore en Nora Buli in Oslo, aanvullende rapportage door Maria Ponnezhath in Bengaluru en Mayank Bhardwaj in New Delhi, Heekyong Yang in Seoel, en Sophie Yu in Peking; Redactie door Edwina Gibbs)