De maatregel, die het verkeer op een van de drukste hubs van Europa zal beperken, komt nadat een lokale rechtbank de regering in maart had bevolen om meer te doen aan het terugdringen van geluidsoverlast.
Harbers voegde eraan toe dat het aantal nachtvluchten teruggebracht zou worden van 32.000 naar 27.000 in 2025, dat de luidruchtigste vliegtuigen, zoals de Boeing 747-400, verboden zouden worden tussen 23.00 en 07.00 uur en dat de luchtvaartsector gevraagd wordt om een deel van zijn vliegtuigen te vervangen door minder lawaaiige toestellen.
Hij zei ook dat de regering een volledige of gedeeltelijke nachtsluiting van Schiphol overweegt vanaf november 2026, een plan dat de CEO van Schiphol vorig jaar onderschreef in lokale media.
Schiphol stemde ermee in om de kosten voor het gebruik van lawaaiige vliegtuigen te verhogen met als doel bedrijven te stimuleren om voor stillere vliegtuigen te kiezen.
De Nederlandse regering heeft vorig jaar geprobeerd om met steun van Schiphol het aantal vluchten te beperken tot ongeveer 450.000, of 10% onder het niveau van 2019, in een poging om het lawaai te beperken.
Maar ze zwichtte voor de druk van de industrie en bezwaren van de Europese Unie, die zei dat ze eerst naar andere mogelijkheden moest kijken om het lawaai te verminderen. In december zei Schiphol dat het dit jaar de capaciteit zou hebben voor 483.000 vluchten.
