Zakenreizen zijn over het algemeen achtergebleven bij vakantiereizen in het herstel van luchtvaartmaatschappijen na COVID-19. Scott Kirby, CEO van United Airlines < UAL.O>, zei deze week dat de V.S. zich in een "zakelijke recessie" bevindt en dat een opleving van zakenreizen meer tijd zou vergen.
Maar zakelijke boekingen voor september tot november liggen minder dan 10% onder het niveau van 2019, de beste prestatie sinds dat jaar, volgens gegevens van reisanalysebedrijf ForwardKeys die woensdag worden gepubliceerd.
Een breder herstel van alle vliegreizen en het einde van pandemie-gerelateerde beperkingen hebben het plannen van zakenreizen vergemakkelijkt, zei Olivier Ponti, vicepresident insights van ForwardKeys. De gegevens zijn gebaseerd op reserveringen voor grote wereldwijde luchtvaartmaatschappijen in vergelijking met dezelfde periode in 2019.
Hoewel de Global Business Travel Association (GBTA) een volledig herstel van de sector verwacht halverwege 2026, zijn er dit jaar tekenen van een groeiende vraag te zien in segmenten zoals hotels.
Bill Hornbuckle, CEO van MGM Resorts International, verwacht recordboekingen voor de toekomst vanaf nu tot november.
Het "congrespubliek is sterker dan ooit als je kijkt naar toekomstige boekingen," vertelde Hornbuckle dinsdag op de NYU International Hospitality Industry Investment Conference.
Zowel luchtvaartmaatschappijen als hotels zien meer reizen door kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's) in vergelijking met grote bedrijven.
Ongeveer 85% tot 90% van de zakelijke boekingen van Hilton zijn afkomstig van KMO's, tegenover 80% vóór de pandemie, vertelde Christopher Nassetta, CEO van Hilton Worldwide Holdings, maandag op de NYU-conferentie.
Maar klimaatzorgen zullen naar verwachting wegen op de toename van zakenreizen, met vier op de 10 Europese en een derde van de Amerikaanse bedrijven die zeggen dat ze het aantal reizen per werknemer met meer dan 20% moeten verminderen om 2030 duurzaamheidsdoelen te halen, zei adviesbureau Deloitte.
Meer dan een derde van de door de GBTA Foundation onderzochte bedrijven koopt minder vervuilende alternatieve brandstoffen of koolstofcredits tegen 2025 om de reizen van werknemers te compenseren, of verwacht dit te gaan doen, volgens onderzoek dat op 13 juni wordt vrijgegeven.
Koolstofcredits die milieuprojecten ondersteunen, zijn bekritiseerd omdat ze de werkelijke uitstoot van luchtvaartmaatschappijen compenseren maar niet verminderen. Toch steunen sommige milieugroepen het gebruik ervan, zolang ze effectieve projecten steunen.
"Ik denk dat we geen van de opties kunnen verwerpen," zei Delphine Millot, een duurzaamheidsmanager bij GBTA.
