De Russische auto-industrie was sterk afhankelijk van investeringen, apparatuur en onderdelen uit het buitenland en werd hard getroffen door de gevolgen van de westerse sancties naar aanleiding van het conflict in Oekraïne.
De verkoop van nieuwe auto's daalde vorig jaar met 59% en veel buitenlandse autofabrikanten trokken zich helemaal terug van de Russische markt.
Autostat, dat zich baseert op gegevens van zijn partner-adviesbureau PPK, zei dat er in juni 82.407 voertuigen werden verkocht, een stijging ten opzichte van 72.171 in mei, maar vergeleken met een schamele 32.731 in juni 2022.
Het Russische Lada behield in juni de eerste plaats op de binnenlandse markt en breidde zijn marktaandeel voor de eerste helft van het jaar uit tot 33,5%, tegenover 20,8% in 2022.
Lada-maker Avtovaz zei dat de verkoop in juni bijna verviervoudigd was ten opzichte van een jaar geleden.
Zes van de top 10 merken qua marktaandeel zijn Chinese autofabrikanten, zoals Haval, Chery en Geely, die het vacuüm blijven opvullen dat is achtergelaten door vertrekkende westerse bedrijven. (Verslaggeving door Gleb Stolyarov; Geschreven door Alexander Marrow; Bewerking door Alex Richardson, Robert Birsel)
