Het elektriciteitsverbruik van elektrische voertuigen (EV's) in de Verenigde Staten is in de eerste twee maanden van 2024 met meer dan 50% gestegen ten opzichte van dezelfde maanden in 2023, omdat EV's de Amerikaanse automarkt blijven penetreren en de elektriciteitsstromen blijven beïnvloeden.

Het totale elektriciteitsverbruik door EV's tot en met februari 2024 was 1,58 miljoen megawattuur (MWh), vergeleken met 1,04 miljoen MWh tijdens dezelfde periode in 2023, volgens de Amerikaanse Energy Information Administration (EIA).

Deze stijging van 52% in het elektriciteitsverbruik van EV's vanaf begin 2023 overtrof de groei van 40% in 2023 vanaf januari-februari 2022, en geeft aan dat de impact van de snel groeiende verkoop van EV's op de elektriciteitsmarkten blijft toenemen.

EV waren goed voor 16% van alle verkopen van lichte voertuigen in de VS in 2023, toen het collectieve elektriciteitsverbruik van EV's voor het eerst de elektriciteitsvraag van de Amerikaanse spoorwegen overtrof, volgens het laatste Electric Power Monthly-rapport van de EIA.

JAARLIJKSE TRENDS

Het totale elektriciteitsverbruik door EV's bedroeg in 2023 7,6 miljoen MWh, een stijging van 45% ten opzichte van 2022.

De groei bleef achter bij de recordgroei van 49,2% in de vraag naar EV-elektriciteit in 2022, maar was de op één na grootste jaarlijkse groei ooit en brengt de gemiddelde jaarlijkse groei over vijf jaar voor de vraag naar EV-elektriciteit op 37,2%.

De topstaat voor EV-elektriciteitsverbruik was Californië, de dichtstbevolkte Amerikaanse staat, waar EV's 2,58 miljoen MWh elektriciteit verbruikten en goed waren voor iets minder dan 34% van de totale nationale EV-elektriciteitsvraag.

Dat aandeel daalde van 35,2% in 2022, wat erop wijst dat de vraag naar EV-elektriciteit vorig jaar sneller groeide in andere staten.

Florida (458.767 MWh), Texas (417.027 MWh), New York (337.367 MWh) en Washington (308.724 MWh) ronden de top vijf af wat betreft de vraag naar EV-elektriciteit in 2023.

Wat het voertuigtype betreft, waren batterij-elektrische voertuigen goed voor bijna 72% van het totale EV-elektriciteitsverbruik, terwijl plug-in hybrides 28,3% voor hun rekening namen.

UITSCHIETERS PER STAAT

Naast de top vijf van staten die elektriciteit verbruiken voor EV's, verbruiken 13 andere staten 100.000 MWh of meer elektriciteit voor het opladen van EV's in 2023.

Deze staten bestrijken een brede geografische spreiding van Maryland tot Illinois en van North Carolina tot New Jersey, en wijzen op een snelle opname van EV in wagenparken in het hele land.

De staat met de grootste jaar-op-jaar groei in de vraag naar elektriciteit voor het opladen van EV's was Oklahoma, waar het elektriciteitsverbruik van EV's vorig jaar met 74% toenam tot 73.058 MWh.

Een snelle uitbreiding van de installatie van openbare opladers, plus lokale overheidsstimulansen voor thuislaadapparatuur, hielpen het gebruik van EV's in Oklahoma te versnellen.

De staten met de laagste vraag naar elektriciteit voor EV's vorig jaar waren North Dakota, Wyoming en South Dakota, die het laagste aantal EV's per hoofd van de bevolking hebben in het land, volgens het Amerikaanse Ministerie van Energie.

Beperkte openbare oplaadinfrastructuur en bezorgdheid over de impact van streng winterweer op de levensduur van batterijen zijn enkele van de factoren die de groei van EV's in deze staten tegenhouden.

Er zijn echter meer oplaadstations gepland in de VS in 2024 en daarna, terwijl EV's met een batterijbereik van 300 mijl of meer steeds vaker worden aangeboden door fabrikanten.

Bovendien staan de prijzen van EV's onder druk door de grote voorraden bij dealers, dus het ziet ernaar uit dat het Amerikaanse wagenpark in de toekomst steeds meer geëlektrificeerd zal worden.

Dat zal op zijn beurt leiden tot een nog grotere vraag naar elektriciteit thuis en via openbare oplaadpunten, en kan een extra druk leggen op nutsbedrijven om de beschikbaarheid van elektriciteit 24 uur per dag te garanderen.

< De hier geuite meningen zijn die van de auteur, een columnist voor Reuters.>