De import van ruwe olie steeg in december met 1,1% j-o-j tot 19,83 miljoen ton, zo bleek uit de gegevens, een stijging van 7,4% op maandbasis.

Het brandstofverbruik in India, de op twee na grootste olie-importeur ter wereld, steeg in december naar het hoogste niveau in zeven maanden.

"Er is een algemeen economisch herstel, dat bijdraagt aan de stijgende import," zei Prashant Vasisht, vice president en co-head, corporate ratings bij ICRA.

Crude futures verloren in 2023 meer dan 10% in een tumultueus handelsjaar dat werd gekenmerkt door geopolitieke onrust en zorgen over de olieproductieniveaus van grote producenten. [O/R]

Naast de groeiende Indiase vraag naar olie, ondersteunden de lagere ruwe prijzen ook de import, zei Giovanni Staunovo, analist bij UBS.

India's import van Nigeriaanse ruwe olie steeg van november tot december, omdat het land profiteerde van Nigeria's grote overhang aan ladingen, zo bleek uit gegevens.

Uit gegevens van de PPAC-website bleek ook dat de import van producten met 4% was gedaald tot 3,89 miljoen ton ten opzichte van december vorig jaar, terwijl de export van producten in dezelfde periode 2,5% hoger was tot 5,84 miljoen ton.

Een interessante trend "is de sterke stijging van de export van diesel. Ik denk dat het grootste deel daarvan in Europa is geëindigd, omdat EU-landen de invoer van Russische olie verboden," voegde Staunovo eraan toe.

De export van diesel, die voornamelijk gebruikt wordt door vrachtwagens en commercieel geëxploiteerde passagiersvoertuigen, steeg ten opzichte van vorig jaar met 18% tot 2,84 miljoen ton.

De Europese Unie heeft naar aanleiding van het conflict in Oekraïne een importverbod ingesteld voor ruwe olie en olieproducten uit Rusland.

De vrachtkosten zijn sterk gestegen omdat schepen zijn omgeleid van de Rode Zee naar langere routes vanwege aanvallen door de door Iran gesteunde Houthi-groep uit Jemen. De verzendkosten van Azië naar Europa zijn met 350% gestegen, aldus Goldman Sachs.

Hindustan Petroleum Corp Ltd uit India zei dat het geen onderbreking van de levering verwacht als gevolg van de crisis in de Rode Zee.

"Een deel van de Indiase ruwe olie gaat door het Suezkanaal. Op dit moment is er niet veel impact, maar als de situatie uitgroeit tot iets groters, dan zal er wel impact zijn," zei Vasisht.