Het vliegtuig vloog vorige week in een één uur durende retourvlucht meer dan 130 km van de hoofdstad Jakarta naar Pelabuhan Ratu in het zuidelijke deel van het eiland Java, op een vliegtuigbrandstof die 2,4% palmolie bevat, zei Garuda Chief Executive Irfan Setiaputra in een verklaring.
"Met deze resultaten is Garuda Indonesia klaar om het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof op commerciële vluchten te onderzoeken," zei Irfan, eraan toevoegend dat een breder gebruik van de brandstof gebaseerd zou zijn op een uitgebreid onderzoek.
Voorafgaand aan de testvlucht had Garuda sinds juli een statische test en grondtesten van de motoren uitgevoerd.
De met palmolie gemengde vliegtuigbrandstof is geproduceerd door het Indonesische staatsenergiebedrijf PT Pertamina in haar Cilacap-raffinaderij, met behulp van HEFA-technologie (hydroprocessed esters and fatty acid) en is gemaakt van geraffineerde gebleekte ontgeurde palmpitolie, zei Pertamina's CEO Nicke Widyawati in een verklaring.
"We hopen dat we dit kunnen verkopen voor commerciële vluchten als een mijlpaal voor de ontwikkeling van groene energie in Indonesië," zei Nicke, en hij voegde eraan toe dat de brandstof minder uitstoot produceert dan fossiele brandstof.
Sommige landen maken zich echter zorgen over de ontbossing die nodig is om palmolie te produceren en de Europese Unie heeft importbeperkingen opgelegd aan het basisproduct.
Indonesië, 's werelds grootste palmolieproducent, heeft aangedrongen op een breder gebruik van eetbare oliën en een vermindering van de invoer van ruwe olie.
In 2021 voerde het land een testvlucht uit met dezelfde brandstof op een vliegtuig van staatsbedrijf Dirgantara Indonesia, dat van de stad Bandung in West-Java naar de hoofdstad Jakarta vloog. (Verslaggeving door Stefanno Sulaiman, Bernadette Christina; Bewerking door Lincoln Feast en Susan Fenton)
