Yutong Bus heeft officieel YEA gelanceerd, een geïntegreerd besturingstechnologieplatform voor nieuwe commerciële energievoertuigen. Dit allereerste software- en hardware-geïntegreerde EV-specifieke platform voor de industrie heeft het potentieel om een revolutie teweeg te brengen in de Chinese sector van nieuwe commerciële energievoertuigen. Naast de lancering van YEA, toonde het evenement Yutong's complete aanbod van 15 nieuwe energieproducten, waaronder bussen, vrachtwagens en speciale voertuigen.

Yutong richt zich op reis-, logistieke en operationele scenario's en heeft oplossingen ontwikkeld en geformuleerd voor negen segmenten, waaronder geïntegreerd openbaar vervoer in de stad en op het platteland. Met YEA bereikt Yutong een naadloze integratie van software en hardware, waardoor de veiligheid, betrouwbaarheid en efficiëntie van producten aanzienlijk worden verbeterd. Het platform biedt superintegratie, schaalbaarheid en zelfevolutie, waardoor het voldoet aan alle scenariovereisten van verschillende commerciële voertuigsegmenten.

Er zijn twee kerncomponenten - C-architectuur en YOS - die de technische basis van YEA vormen. De C-architectuur dient als het intelligente "brein" van het besturingssysteem voor commerciële voertuigen, een zelfontwikkeld besturingssysteem met C-architectuur. De combinatie van deze twee kerncomponenten vergemakkelijkt de functionele fusie en herverdeling, wat resulteert in een toename van de rekenkracht met 200% en een verbetering van de besturingsefficiëntie met 100%.

YEA zorgt voor de volledige ontkoppeling van software en hardware en beheert alle betrokken software en hardware via een uniform beheersysteem. Dit maakt kortere leveringscycli van software mogelijk en zorgt tegelijkertijd voor intelligente rij- en rijervaringen en operationele veiligheid. YEA maakt ook gebruik van de uitgebreide gegevensondersteuning van Yutong om de belangrijkste pijnpunten in de werking van nieuwe energievoertuigen aan te pakken, zoals onvoldoende actieradius, lage bedrijfsefficiëntie, ontoereikend vermogen, slechte veiligheid, lage aanwezigheidsgraad en slechte operationele stabiliteit, terwijl het oplossingen biedt voor de volledige levenscyclus van een voertuig tegen lagere kosten dan die van conventionele voertuigen.