BERLIJN (dpa-AFX) - In Duitsland zijn vorig jaar 7,3 procent meer auto's nieuw geregistreerd dan in 2022. Volgens cijfers die de Bundesanstalt für Automobilwesen donderdag bekendmaakte, werden de afgelopen twaalf maanden 2,84 miljoen nieuwe auto's op de Duitse wegen geregistreerd. Vooral het aantal nieuwe bedrijfsregistraties steeg sterk, terwijl er iets minder nieuwe personenauto's werden geregistreerd dan in 2022. Twee derde van alle nieuwe registraties waren bedrijfswagens. Ongeveer 524.000 van de nieuw geregistreerde auto's waren volledig elektrische voertuigen - een stijging van 11,4 procent ten opzichte van 2022. Het aandeel van volledig elektrische auto's in alle nieuwe autoregistraties bedroeg 18,4 procent (2022: 17,7 procent).

"De verrassende volledige afschaffing van de aanschafpremie van de overheid zal dit jaar leiden tot een daling van het aantal registraties van nieuwe elektrische auto's", voorspelt Felix Gall, hoofd Mobiliteit bij managementadviesbureau EY, voor de komende maanden. "De markt voor elektrische auto's staat nog niet op eigen benen, maar is afhankelijk van overheidssubsidies. Als er geen vraag is naar en investeringen in een goede laadinfrastructuur, zullen er maar weinig elektrische auto's worden verkocht", aldus Gall in een persbericht.

Onzekerheid rond 2024 door gestopte premie voor e-auto's

De Duitse overheid was eigenlijk van plan om tot eind 2023 een aankooppremie tot 4.500 euro toe te kennen voor nieuwe elektrische auto's. Daarnaast zouden de fabrikanten de helft van de premie ontvangen, dat wil zeggen tot 2250 euro. Op 1 januari 2024 zou de overheidspremie worden verlaagd tot 3000 euro en eind 2024 aflopen. Omdat de federale regering haar budgetplanning moest corrigeren, werd deze eis midden december abrupt geannuleerd. Veel autofabrikanten kondigden daarna echter aan dat ze de premies zelf zouden betalen. Voor veel kopers is de prijs van een nieuw voertuig dus niet veranderd, althans voorlopig niet.

Deze financiële aanbiedingen van fabrikanten zullen echter niet permanent van kracht blijven. Een vergelijking tussen december 2022 en december 2023 laat zien dat consumenten op andere eisen ingaan, in sommige gevallen zelfs aanzienlijk: Volgens de KBA werden er in de laatste maand van 2023 ongeveer 54.7000 puur elektrische auto's nieuw geregistreerd, tegenover bijna twee keer zoveel in dezelfde maand vorig jaar.

Eind 2022 werd de aankoop van puur elektrische auto's echter nog sterker geëist door de staat, veel geïnteresseerden vervroegen hun aankopen en zorgden zo voor ongewoon hoge nieuwe registratiecijfers. Alleen de komende maanden zullen uitwijzen of de abrupte stopzetting van de eis medio december vergelijkbare gevolgen zal hebben.

EY-expert Gall voorspelde donderdag dat het segment van elektrische auto's de groei de komende maanden niet zal aanjagen. De nieuwe automarkt als geheel zal stagneren op het huidige lage niveau - en dus ver onder het niveau van voor de corona. "Het is goed mogelijk dat 2024 een verloren jaar wordt voor de auto-industrie."

Harde Chinese concurrentie voor Duitse autofabrikanten

De autoproductie in Duitsland is aanzienlijk sneller gegroeid dan het aantal nieuwe registraties, namelijk met 18 procent tot 4,1 miljoen auto's. Volgens de Duitse vereniging van de auto-industrie (VDA) lag de productie echter nog steeds 12 procent lager dan in 2019, het jaar voor de crisis. Volgens de VDA werden 3,1 miljoen auto's uit Duitse fabrieken geëxporteerd (een stijging van 17 procent).

De grootste automarkt ter wereld is China, dat ook de belangrijkste markt is voor de Duitse fabrikanten Volkswagen (inclusief dochterondernemingen Audi en Porsche), BMW en Mercedes-Benz. De concurrentie wordt echter steeds heviger, vooral voor massafabrikanten. Chinese fabrikanten maken het de concurrentie moeilijk, vooral als het om elektrische auto's gaat. Met zijn sterke groei in het vierde kwartaal heeft de Chinese marktleider en fabrikant van elektrische auto's BYD wereldwijd ook de vorige leider in elektrische auto's Tesla ingehaald.

In Duitsland zijn BYD-auto's nog maar zelden te zien op de wegen. Volgens de KBA werden er in 2023 iets meer dan 4.100 voertuigen van deze fabrikant nieuw geregistreerd - dat is minder dan één procent van de nieuwe registraties van elektrische auto's./nif/DP/jha