Valoe Corporation en TIP Group hebben een contract getekend voor de integratie van Valoe-zonnesystemen op de koeltrailers van TIP. De bedoeling van het contract is om tegen eind 2025 honderden trailers uit te rusten. De waarde van de driejarige overeenkomst bedraagt ca.

c20 miljoen, die afhankelijk is van het behalen van de wederzijds aanvaarde KPI's. De koelmotoren van reefers worden aangedreven door diesel en produceren kooldioxide (CO2), koolmonoxide (CO), koolwaterstoffen (HC), stikstofoxiden (NOx), deeltjesemissies en, vooral in stedelijke gebieden, geluidsoverlast. Door diesel in trailers te vervangen door elektriciteit, waarvan een aanzienlijk deel wordt opgewekt door in trailers geïntegreerde zonnepanelen, worden emissies en andere negatieve effecten geminimaliseerd.

In haar duurzaamheidsstrategie bevordert TIP actief de overgang van fossiele brandstoffen naar hernieuwbare elektriciteit in het wegvervoer. Zonne-energie is een essentieel onderdeel van de elektrificatiestrategie van TIP. De samenwerking met Valoe heeft tot doel de uitstoot van koolstofdioxide in het koeltransport te verminderen.

De strategie van TIP is erop gericht de CO2-uitstoot met 12 miljoen kilogram per jaar te verminderen. Onder ideale omstandigheden kan een fotovoltaïsch systeem voor elke afzonderlijke trailer 3.500 liter diesel besparen en daarmee jaarlijks 9.000 kilogram CO2-uitstoot verminderen. Door 1.000 koelwagens te elektrificeren kan 75% van de jaarlijkse doelstelling van TIP worden gehaald.

In een Valoe-zonnepaneel wordt de zonnestroom opgewekt via een geleidende rugplaat ter grootte van een module en niet via elektrische draden. Daarom is de geleidende backsheet bestand tegen trillingen en functioneert zelfs als de cellen mechanisch worden beschadigd door een botsing of anderszins. Het ideale vrachtwagenpaneel is duurzaam, licht, goed geïsoleerd, gemakkelijk te installeren en te vervangen, en gemaakt van milieuvriendelijke componenten.

Elektriciteit alleen is niet altijd een optie voor alle transport, en in dergelijke gevallen is diesel nodig als back-up. Het PV-systeem moet automatisch kunnen overschakelen van elektriciteit naar diesel. Het automatische optimalisatiesysteem van het PV-systeem gebruikt eerst de elektriciteit in de accu en start automatisch de dieselmotor als de elektriciteit op is.

De vrachtwagenmodule van Valoe wordt beschermd door een zeer sterk en lichtgewicht chemisch gehard glas of polymeer. De module is gemonteerd op een aluminium bevestigings- en koelelement. De zwevende structuur koelt het paneel en voorkomt dat warmte wordt overgedragen op de goederen.

Dankzij het bevestigingsmechanisme kunnen beschadigde modules snel worden vervangen. Bovendien voldoet de Valoe-module aan de loodvrije criteria van de EU volgens de RoHS-richtlijn.